美帝30家物流巨头联合建立标准！我们跨境物流谁能牵头？

小编不禁在想，看来大家都被暴雷、欺诈搞烦了，必须联合搞个标准，驱逐劣币。

这个美国物流标准若落地了，对于我们国内跨境物流来说值得参考的呀。因为咱暴雷也不少，跨境电商物流企业的标准能建立起来吗？谁来呼吁，谁来牵头？

FreightWaves 首席执行官发表。

据美国Truckstop、DAT、Triumph 和运输中介协会 (TIA) 等行业巨头调查表明，目前美国“货运欺诈事件”急剧增加，自疫情以来已增长了四倍，而由此造成的经济损失更是快达到10亿美元。

美国物流业的解决方案：

据悉，由于这些欺诈行为的起诉在美国法律范围之外，且通常与境外犯罪组织有关联，为解决这一普遍存在的问题，美国货运行业将采取集体战略，包括：

• 制定行业标准和最佳实践——效仿信用卡公司成立支付卡行业（PCI）安全标准委员会来解决信用卡欺诈问题，物流行业共同努力建立标准化协议以防止欺诈。
  
  

• 建立共享数据库——共同建立开放式数据库，记录、传播与欺诈相关的事件以及已知欺诈者的详细信息。
  
  

• 将数据和报告转交给当局——有了充足的数据库，执法部门就可以获得可操作的情报，以更有效地追捕和起诉这些犯罪团伙。
  
  

参与及呼吁参与的各方企业

• 货运平台：DAT、Truckstop、MyCarrier 、123Loadboard等，他们在货运匹配和预订方面发挥着举足轻重的作用
  
  

• 支付和保理公司：Cass、US Bank、Triumph、Transflo、OTR、RTS、Apex、Loop、Onramp 和 eCapital 等，身为金融交易处理商，他们对于监控和标记可疑活动至关重要。
  
  

• 货运代理：CH Robinson、Total Quality Logistics (TQL)、RXO、Uber Freight 、Echo Global Logistics 等，他们可以凭借自身的市场影响力和经验对欺诈预防产生重大影响。
  
  

• 欺诈追踪软件提供商：Highway、RMIS、FreightValidate、Verified Carrier、Carrier Assure、CargoNet、Carrier411等，对于欺诈检测和承运人审查，技术支持至关重要。
  
  

• 货运跟踪和可视性参与者：Project44、FourKites、Trimble、Tive等，综合跟踪平台对于监控交易后的货物至关重要。
  
  

• 企业承运商：与卡车运输联盟/协会等专注于安全保障的组织合作，可以解决中型到大型承运商面临的问题。
  
  

• 独立承运商：通过OOIDA等协会代表他们的利益，确保小型运营商有发言权。
  
  

正如前文所说，我们跨境电商物流行业也一样面临这些困境。我们公众号都发过N个跑路/暴雷新闻。

那，跨境物流为什么暴雷多？

一是货代企业多，部分入局者看到红利进来，没有底线去揽货；二是这个行业还很新，没有规范，很多钻平台/国家政策下的新玩法，也防不胜防。

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最终导致跨境物流货代们这几年不停的卷，互相卷杀，卷价格，卷最低收货重量，卷账期，还有卷售后包查验，包上架等，乱象横飞。

例如包查验包上架其实就是伪命题，真出事了，跑的比谁都快。

（本文来自微信公众号“大货代”，已授权转载，欢迎关注）