双子星联盟首战告捷：全球航运准班率突破94%，刷新行业标杆

引言：航运业迎来“高光时刻”

2025年2月，全球航运业迎来历史性转折——由丹麦马士基与德国赫伯罗特联合组建的“双子星联盟”（Gemini Cooperation）正式运营。首月数据显示，其始发港准班率飙升至94%，远超行业平均水平（54.9%），更以压倒性优势超越地中海航运（MSC）的79.6%和顶级联盟（Premier Alliance）的60.4%。这场“强强联手”不仅刷新了航运效率的标杆，更预示着行业竞争格局的深度重构。

一、新联盟首秀：双子星联盟“开门红”，准班率碾压同行

根据Sea-Intelligence第163期全球班轮绩效（GLP）报告，2025年2月全球班轮可靠性环比提升3.6个百分点至54.9%，创下10个月新高。而新联盟的表现尤为亮眼：

• 双子星联盟（Gemini）以94%的始发港准班率一骑绝尘，远超其他联盟；

• MSC独立运营的航线准班率达79.6%，Premier Alliance为60.4%，而传统联盟Ocean Alliance、THE Alliance和2M则分别仅为54.1%、45.3%和44.2%26。

这一成绩背后，是双子星联盟“中心辐射”网络模式的初显成效：通过减少主干航线直接挂靠港口，转而依赖支线船转运，优化船舶调度效率。马士基CEO曾高调宣称，该模式目标是实现90%以上的准班率，并投入超300艘船舶构建全球网络。

2025年2月，全球班轮可靠性环比提高3.6个百分点，达到 54.9%，创下 2024 年 5 月以来的最高水平。同比来看，2025 年 2 月的得分高出 1.8 个百分点。马士基是 2025 年 2 月可靠性最高的 13 家承运商之一，班轮可靠性为 60.2%，其次是 MSC，为 57.4%，赫伯罗特为 57.3%。

2025年2月，两家新的航运联盟成立，即Gemini Cooperation和 Premier Alliance，而2M和THE Alliance将在未来几个月内逐步退出。Ocean Alliance 将继续按原样运营。虽然 MSC 不是联盟，但他们在东西方贸易中独自运营的事实，以及他们运营的东西方网络的广阔性，意味着他们在联盟背景下不容忽视。

2025年2月对三个新联盟的测量仅针对东西方贸易起源地区的港口停靠，因为 2 月份新联盟中的任何船只都没有跨越各自的贸易。

2025年2月，Gemini Cooperation 在始发港的班轮可靠性达到 94.0%，其次是 MSC 的 79.6% 和 Premier Alliance 的 60.4%。Ocean Alliance 的班轮可靠性达到 54.1%，而即将离任的 THE Alliance 和 2M 的班轮可靠性分别为 45.3% 和 44.2%。

二、颠覆传统：双子星联盟的“破局之道”

1. 运营模式创新：从“站站停”到“大站快车”

双子星联盟摒弃传统航线网络，采用 “枢纽-辐射”（hub & spoke）系统。超大型集装箱船舶仅挂靠全球15个核心枢纽港（如上海洋山港），货物通过支线港“水水中转”分流，减少港口拥堵风险。这种模式将船舶从“站站停”转变为“大站快车”，单船效率提升30%以上。

2. 资源整合：370万TEU运力+智能协同

两家巨头投入340艘船舶（约370万TEU运力），构建29条干线+30条穿梭航线网络。通过共享码头、堆场和内陆物流体系，实现船舶调度、空箱调运等环节的智能化协同。上海港等枢纽港的数字化升级（如“一船一策”通关方案）进一步压缩了靠泊等待时间。

3. 目标导向：唯一设定准班率KPI的联盟

与行业普遍“粗放运营”不同，双子星联盟将90%准班率写入合作目标，并通过动态预测系统（如APM Terminals的“两周运营预判”）实时优化航线。这种“以客户效率为核心”的策略，直击疫情后供应链延误的痛点。

三、首月成绩单：数据背后的行业震动

1. 准班率碾压对手，成本节约初现

• 94%准班率：首月运营中，赫伯罗特表现尤为亮眼（99%），马士基达88%，综合成绩远超预期。

• 年省5亿美元：马士基CEO柯文胜透露，联盟每年可节省约5亿美元成本，部分源于港口挂靠次数减少和燃油效率优化。

2. 客户与港口双赢

对客户而言，准点率提升意味着库存成本和供应链风险降低。对港口而言，上海洋山港等枢纽通过“提前预检、移动验放”等创新，通关效率提升40%，国际中转功能进一步增强。

3. 行业格局洗牌

此前占据优势的地中海航运（MSC）准班率仅79.6%，而顶级联盟（60.4%）已显颓势。分析机构Sea-Intelligence指出，双子星的崛起可能迫使其他公司加速联盟重组或技术投入。

4. 长期运营考验

Sea-Intelligence强调，当前数据仅为“始发港表现”，7月全面部署后才是真正的试金石。此外，马士基与赫伯罗特的系统融合、文化差异仍需时间磨合。

四、未来展望：航运业迈入“效率为王”时代

双子星联盟的成功证明，精准化、智能化、协同化已成为航运业的核心竞争力。其模式可能引发三大趋势：

1. 更多“效仿者”出现：中小型联盟或加速整合，效仿枢纽辐射模式。

2. 技术投入加码：区块链追踪、AI调度系统或成行业标配。

3. 客户话语权提升：货主将更倾向于选择高准班率、低碳排的承运商。