伊朗阿巴斯港爆炸，危险品管理成焦点，港口安全警钟长鸣！

沙希德拉贾伊港爆炸与全球港口安全隐患

2025年4月26日凌晨，伊朗南部重要港口——沙希德拉贾伊港（阿巴斯港）发生了剧烈爆炸。根据初步报道，爆炸已造成至少25人死亡，700多人受伤。尽管各方对伤亡数据有所分歧，官方表示有300人住院治疗，另有200人已出院。爆炸源头被认为是港口集装箱区的危险化学品，爆炸瞬间引发剧烈冲击波，破坏了周围建筑，但由于港口周边主要为商业区而非住宅区，平民伤亡较少。爆炸发生后，美国国家航空航天局（NASA）的监测数据显示，港口区域未出现异常热源，反而是炼油厂和钢铁厂成为火灾热点。这一异常现象使得事件的具体原因引发了诸多猜测。

港口安全隐患层层剖析

此次爆炸事件再次暴露出港口安全中潜在的巨大风险。沙希德拉贾伊港是伊朗重要的商业港口，处理着约85%的非石油和天然气的进出口。然而，随着吞吐量的提升，港口基础设施和安全管理未能同步增强，导致安全隐患重重。事故的爆炸源头被认为是港口集装箱区的一处危险化学品储存区，这提醒我们，港口作为全球贸易的枢纽，其危险品管理、基础设施和应急响应能力的完善程度，直接关系到全球贸易的安全。

1. 危险品管理失误

港口作为承载大量危险品的中转站，危险品管理一直是最为重要的环节。沙希德拉贾伊港的爆炸，初步分析表明，与集装箱内储存的高氯酸钠有关。高氯酸钠是一种常用于火箭推进剂的原料，若储存不当，极易引发爆炸或火灾。近年来，国际上发生的多起港口爆炸事件都与危险品管理不当密切相关。危险品在港口的运输和储存必须严格按照国际标准执行，如《国际海运危险货物规则》（IMDG Code），然而，很多港口和船公司依然存在危险品申报不全、标识不清等问题，使得安全风险大大增加。

2. 港口基础设施不足

除了危险品管理，港口的基础设施老化和安全监测不足也是此次爆炸的隐患之一。港口设施的老化、储存区域规划不合理，尤其是危险品储存区和普通货物区的混杂，都极大地增加了爆炸或泄漏的风险。许多港口仍未配备足够的火灾预警设备和应急响应系统。一旦发生火灾或爆炸，现场的救援响应速度往往远远跟不上灾害的蔓延速度，这使得事故的后果更为严重。

3. 安全监管不严

全球港口的安全监管标准不一，部分国家的港口安全管理措施仍处于起步阶段。在国际海事组织（IMO）推动的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际海运危险货物规则》框架下，港口和航运公司应该确保每一项货物的运输和储存符合严格的安全要求。然而，由于缺乏强有力的执行力和跨国合作，很多港口并未严格落实这些国际安全标准。

近年港口事故回顾

此次阿巴斯港爆炸并非唯一的港口安全事故。近年来，全球港口事故频发，暴露出港口安全管理普遍存在的漏洞。以下是几个典型的港口安全事件：

• 2024年8月，斯里兰卡科伦坡港MSC CAPE TOWN III火灾：该火灾是由船上危险货物管理不当引发的，导致160个集装箱着火，港口暂停了大量的航运活动，虽然没有人员伤亡，但也暴露了港口对危险品申报的不严密和检查不足。

• 2024年9月，孟加拉吉大港Banglar Jyoti油船爆炸：油船Banglar Jyoti在吉大港发生爆炸，3名船员丧生。事故调查发现，船舶前艏舱的气体积聚没有得到及时的通风和惰化，导致了爆炸的发生。

• 2024年8月，中国宁波港YM Mobility火灾：该船停靠宁波港时发生火灾，初步调查显示，船上的锂电池和其他易燃物品未按照规定分开存放，导致火灾蔓延。幸运的是，这次火灾未造成人员伤亡，但也反映出港口在危险品管理方面的缺陷。

这些事故共同表明，港口作为全球供应链的关键环节，面临着越来越大的安全压力。

港口安全的未来之路

面对频发的港口事故，提升港口安全显得尤为紧迫。以下是未来港口安全管理的关键方向：

1. 升级危险品管理体系

港口应加强危险品的申报和管理工作，确保每一批危险品都有明确的标识和溯源记录。同时，应对危险品储存进行专门规划，避免与普通货物混装。

2. 升级基础设施与监控技术

港口应投资升级基础设施，特别是危险品储存和卸货区。此外，港口应引入先进的监控技术，如AI无人机巡检、实时火灾监测系统等，及时发现并处理潜在的安全隐患。

3. 加强跨国安全合作

全球港口安全亟需建立统一的国际标准，港口间应加强信息共享与安全合作，共同应对日益严峻的安全挑战。

结语

沙希德拉贾伊港的爆炸虽然已经得到控制，但全球港口面临的安全隐患依然不容忽视。港口是全球贸易的动脉，其安全管理和基础设施建设必须得到足够的重视，只有这样，才能确保全球供应链的畅通无阻。

（新闻素材整理自多家官方媒体，如有最新不同步的数据，还请多多指正）