“这不仅是一份关税声明,更是对全球航运业发出的久违利好信号。” 5月12日,中美联合发布的日内瓦经贸会谈声明,迅速在全球航运圈激起千层浪。根据声明,双方一致同意:原计划加征的24%关税将暂停90天实施,保留基础10%税率,并同步取消4月新增的部分关税和非关税反制措施。
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这份被航运从业者称为“转折性文件”的声明,不仅有望打破4月以来中美航运冷战的僵局,也正在通过运价、货量、资本市场等多个维度,释放出连锁反应。
过去一个多月,中美贸易战骤然升温,带动亚太至北美航线空载率飙升、运力撤离、港口拥堵……一连串连锁反应让整个航运市场进入“高度紧张状态”。
据Drewry数据显示:4月最后一周,中美航线舱位缩减约23%,航班取消率创下年内新高,上海至洛杉矶运价暴跌至7,500美元/FEU,市场情绪跌至冰点。
而就在中美声明发布48小时内,多个指标迅速反弹:
“像是按了暂停键。”一位中远海运华南区负责人直言,“即便只是90天,船公司和货主都能喘一口气,重新安排运营和发货节奏。”
此次关税缓和也迅速传导至全球资本市场。航运板块成为声明发布当日的最大赢家:
华尔街投行Evercore在最新报告中指出:“中美关税暂停意味着亚太-北美供应链恢复可期,航运企业基本面将大幅改善。”
此次关税缓和远不只是给“班轮公司吃颗定心丸”,它背后所释放的是全球供应链正在努力恢复有序流动的信号。
此前,因高关税预期与政治风险加剧,美国进口商大规模压缩订单,库存迅速见底。据美国全国零售联合会(NRF)数据,4月美国主要港口集装箱进口量同比下降18.3%。此次中美协议落地,意味着美方采购商可在“冷静期”重启中国产品订单,有望在“夏季采购潮”前形成一轮备货高峰。
在贸易紧张期间,大量中小型出口商被迫暂停对美出货,而恢复期则意味着中小外贸企业可短暂回归主流市场。义乌、泉州、东莞等外贸城市的货代公司均反馈:自5月13日以来,美线询价量环比上涨超过40%。
“我们4月开始砍单,现在客户都来问‘还能赶上吗?’”——义乌一位文具出口商在采访中如是说。
随着政策缓和预期释放,航运企业债券收益率回落、再融资空间扩大。有分析指出,部分船公司或将在第二季度重新启动造船与船舶租赁项目,为后续运力增长布局。
需要指出的是,这份中美声明并不是取消所有关税,而是提供一个“策略缓冲期”:
在这90天里,中美将建立机制化对话平台,围绕数字贸易、供应链安全、绿色运输等议题开展谈判。换句话说,这份声明是一次“缓冲重启”,并非终局解决。
Judah Levine(Freightos研究主管)指出:“如果谈判顺利,这90天可能演变为一轮更长的政策稳定期。”
Nazery Khalid(马来西亚航运智库)则提醒:“发展中国家航运依赖中美贸易,任何缓和都有放大效应。”
对于全球航运业来说,这一次的中美联合声明,其真正意义在于“信心重建”:
航运永远是国际贸易的“体温计”。中美这一次牵手,无疑是在全球通胀、高利率、地缘冲突阴云之下,释放出为数不多的“正面信号”。
问题还没解决,但至少,船又动了。