半月两起！印度洋航线再出事故，万海503轮起火

当地时间6月9日上午，印度海岸警卫队通报，一艘挂新加坡旗、由万海航运运营的集装箱船“Wan Hai 503”轮，在印度喀拉拉邦西北约130海里海域突发爆炸并起火，火势迅速蔓延。目前，船舶仍处于海上漂流状态，事故已造成5人受伤，4人失联。

据悉，事故船舶“Wan Hai 503”轮载箱量为4252标准箱（TEU），建于2005年，长269米、宽32米，总吨位约42532吨，隶属万海航运“Far East–Madras Service 2”航线，服务于中国至印度之间的CIX航线。该轮于6月7日从斯里兰卡科伦坡港出发，原计划6月10日抵达印度孟买港，航线途经新加坡、蛇口、香港、高雄等港口。

图片来源于中国时报

事发时，该轮正执行W219航次任务，船上共装载1015个集装箱，包括来自中国及新加坡的转运货物，目的地涵盖印度那瓦希瓦（孟买）、马来西亚巴生港、斯里兰卡科伦坡等地。尤为关键的是，其中有157个为国际海运危险品（IMDG）集装箱，包含易燃液体（第3类）、易燃固体（第4.1类）、自燃物质（第4.2类）以及有毒物质（第6类），如硝化纤维素、对硝基甲苯和乙酰氯等高风险品项。

事故核心进展：18人获救4人失踪，重伤者含严重烧伤

据印度官方通报，事故初步判断为甲板下危险品集装箱爆炸所致，引发连锁火灾，船上22名船员中已有18人弃船获救，其中5人受伤（1人重伤），剩余4人下落不明，分别为2名台湾籍、1名印尼籍及1名缅甸籍船员。

印度海岸警卫队已迅速启动救援行动，派遣“ICGS Raidoot”、“ICGS Arnvesh”和“ICGS Sachet”等舰艇赶赴现场，并调动巡逻机和无人机对海域展开搜寻。同时，印度海军派出INS Surat护卫舰和Dornier巡逻机协助灭火与搜救。马来西亚海事机构和新加坡港务局也加入协调，提供专业支援与事故通报。

据印度媒体最新报道，目前“Wan Hai 503”轮仍处于燃烧状态，部分集装箱掉落海中，造成化学品污染风险上升。相关海域已被划为警戒区，印度国家海洋信息中心（INCOIS）正对漂浮物及油污扩散方向进行监测预警。

危险品运输疑云：四类高危货物或成爆炸导火索

此外，此次事故暴露出海运危险品申报及管理的严重漏洞。根据业内初步研判，部分货物或存在瞒报、错报情况，相关责任方正在调查之中。业内专家呼吁，须对危险品运输过程加强监管，包括舱位分配、柜体隔热、船员训练及紧急预案执行等多个环节。

值得一提的是，这已是两周内印度水域发生的第二起重大海事事故。5月25日，地中海航运公司旗下“MSC Elsa 3”轮在同一区域因压载水系统故障倾覆沉没。连续两起事故引发国际社会对印度洋航线安全与应急能力的高度关注。

企业响应与后续影响

万海航运已向台湾主管机关提交通报，并表示正积极与印度海事部门、船旗国新加坡当局以及多家保险公司合作，安排救援与善后。同时，该公司强调将协助船东及共舱船公司妥善处理客户货损和舱单后续事宜。

目前，“Wan Hai 503”轮事故后续发展仍在持续。搜救工作仍处黄金时间，船体状况尚不稳定，污染风险仍在控制中。多国海事与环保机构呼吁加强对东南亚与南亚海域航运安全的国际合作，提升危险品运输标准化与透明化水平。

此次事故既是一场突发海上灾难，也再次敲响了全球海运行业对于危险品运输安全管理的警钟。