非洲自行车市场情况
非洲目前共拥有 54 个国家,人口达 14 亿。自行车是非洲民众一种不可或缺的交通代步工具及货物运输工具,它在各个不同层次的消费群体中,均能发挥极大的作用,这就给我国自行车生产企业带来了广阔的商机。
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非洲自行车行业的发展受益于大量中国自行车的进口,尤其是二手自行车市场。中国品牌如“永久”和“凤凰”的 28 英寸自行车因其耐用性和适合非洲人体型的设计,在非洲十分受欢迎,成为当地人的首选。在非洲,自行车常被用作运输工具,用于运送各种货物,如香蕉、砖块、水和其他生活用品。例如,在布降迪,自行车是香蕉运输工的好伴侣,能够承载重达 500 斤的香蕉,运输距离能达十几公里。在一些非洲国家,自行车也会被用作载客服务的工具。司机们会装饰他们的自行车,安装舒适的座垫和照明设备,为乘客提供服务。因此对于许多非洲人来说,自行车是一种谋生工具,可以帮助他们赚钱养家。通过载客或运送货物,他们可以每天赚取一定的收入。此外,非洲的自行车维修业也是一个正在兴起的领域,提供了一定的就业机会。自行车也是非洲一些地区体育和休闲活动的一部分。例如,在卢旺达,自行车运动非常流行,一些自行车出租车司机甚至成为国家自行车队的后备力量。在一些偏远地区,自行车还被用作医疗救助工具,比如马拉维的乡村使用自行车改造的简易救扩车来快速运送病人。
非洲当地也有本土品牌的自行车,但产量相对较少,市场上大部分自行车产自中国和印度。在肯尼亚的基苏木,中国产的二手自行车虽然价格最高,但仍然受到追捧,因为它们不仅实用,而且具有特殊的“头身比例”,非常适合非洲人体型。此外,非洲的自行车行业也面临着一些挑战,如高昂的自行车成本对于普通家庭来说可能是几个月的工资,因此并非人人都能负担得起。然而,自行车对于非洲人来说是一种重要的资产,他们通过各种方式来获得和维护这些自行车,包括购买二手自行车并进行个性化的装饰和改装。
有关统计资料显示,2021年中国与非洲国家的进出口总额约为2539.75 亿美元。其中中国对非洲出口约 1480.53 亿美元,自非洲进口约 1059.22亿美元。南非、尼日利亚和安晋拉是中国在非洲的前三大贸易伙伴。海关总署发布的“中国一非洲贸易指数”显示,2022年该指数达到 990.55 点,反映出中非贸易的快速发展趋势。同年,中国与非洲国家的进出口总额达到 1.88 万亿元人民币(约合 2800 亿美元),同比增长 14.5%。中国连续 14年成为非洲最大的贸易伙伴国。2023年中国与非洲双边货物进出口总额为2820.91美元,同比增长1.5%其中,中国对非洲出口商品总值为 1727.82 亿美元,同比增长7.5%:中国自非洲进口商品总值为 1093.12 亿美元,同比下降 6.7%。贸易差额为 634.70 亿美元。
非洲自行车、电动自行车市场是一个潜在的大市场。开拓非洲自行车、电动自行车市场有以下五条建议:
a)去非洲经商的中国企业首先要熟悉并尊重所在国的法律、经济体制、经济政策和风俗礼仪等,要主动听取中国驻当地大使馆经济商务官员的指导。其次项目立项前要进行可行性调研,投资者最好从小规模投资起步,等到进入稳定发展期并熟悉市场后,再进一步追加投资。
b)汇率问题也让我国许多商人头疼。与我国不同,非洲国家的汇率变化太快,经常在一周左右的时间内就会有一倍以上的变化。而做国际贸易经常需要大量兑换货币,不稳定的汇率经常会让中国商人遭受损失。为了避免这种情况,我国企业在走进非洲的过程中,选择合作伙伴就变成一项最不能忽视的工作。在许多非洲国家,我国人最好不要单独注册公司,必须要与当地人合作,选择合适的合作伙伴。
c)由于黑人身材普遍比亚洲人高大,再加上当地人购买自行车或电动自行车经常用作载人、载货,因此,轮径 28 英寸的重型自行车和载货电动自行车应是当地市场受欢迎的产品。d)我国出口企业在提供满足当地市场需求的自行车、电动自行车品种的同时,还应在自行车、电动自行车维修和备件服务方面提供支持,这对于维护我国产品声誉和进一步扩大市场规模均具有极其重要的意义。
e)我国自行车、电动自行车出口企业要进入南非市场,只要选择政府项目,通过政府采购中标,并由政府出面担保;或在当地认真培养经销商和代理商,产品适销对路,就能较顺利进入南非市场,并能在那里长期站稳脚跟。