2025年韩国对美出口情况

2025年韩国对美出口情况

2025年韩国对美出口额（8月减少12%），关税打击全面显现，但半导体业务亮眼，带动整体出口增长1.3%。

上月，韩国对美出口出现5年3个月以来的最大降幅，也是首次出现两位数下降（-12.0%）。尽管韩美两国于7月30日达成了贸易协议，同意将韩国乘用车的关税从25%降至15%，但担忧认为，由此造成的损害现在才刚刚开始。

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根据产业通商资源部1日发布的“8月进出口动向”，8月对美出口因汽车、通用机械、钢铁等主力产品减少，录得87.4亿美元，同比减少12.0%。这是自2020年5月新冠疫情开始大规模扩散（-29.4%）以来的最大降幅。对美月度出口额跌破90亿美元也是自2023年8月（89.59亿美元）两年来的首次。此前6月（-0.7%）和7月（1.5%）韩国对美出口在关税影响下曾相对表现良好。产业部贸易政策官徐家岚（音译）解释说：“看来加征关税的影响开始滞后显现了。”

在对美出口项目中占比最高的汽车，上月（1-25日累计）对美出口额为15.8亿美元，较去年同期减少3.5%。包括另一些被加征关税的项目——钢铁（-32.1%）、汽车零部件（-14.4%）在内，以及通用机械（-12.8%）、二次电池（-23.7%）等15大主力出口产品中，有11项出现负增长。

美国在关税谈判中同意将韩国汽车及零部件的关税从25%降至15%，但尚未实施此措施。如果美国拖延时间，韩国企业的损失很可能将持续。

汽车零部件 -14%，钢铁 -32% … 协议关税未落实，半导体亦担忧

据悉，美国持这样的立场：需要看到韩国为降低关税而提出的3500亿美元投资的具体执行计划，才能兑现承诺的汽车关税削减。政策官徐家岚表示：“如果降低关税的时间推迟，最终只能（通过企业）降低价格，这可能带来需求减少等额外的负面影响。”

另一方面，未被美国列入加征关税对象的对美半导体出口，因数据中心等AI（人工智能）基础设施建设带来的需求增长，上月达到8.1亿美元，同比骤增56.8%。不过也有分析认为，这是美国加征半导体关税前，为保障库存而进行的提前需求所暂时反映的结果。美国若未来确定半导体关税税率，即使给予韩国最惠国待遇（MFN），预计税率也至少为15%，出口环境恶化将不可避免。韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长张尚植（音译）诊断称：“半导体繁荣局面虽会持续一段时间，但如果美国开始加征关税，目前这样的出口上升趋势很可能多少会放缓。”

半导体创月度新高，出口市场多元化见成效

特别是半导体整体出口同比增长27.1%，达到151亿美元，创下有月度记录以来的历史最高值。由于近期需求暴增，出口单价上升，使得出口一片繁荣。汽车虽然对美出口不振，但因环保车、高端车出口增加，截至8月创下了历史最高业绩（55亿美元）。按地区看，对欧洲联盟（EU）、独立国家联合体（CIS）、中东等地的出口也创下8月份的历史最高纪录108.9亿美元（增长11.9%）。张尚植院长表示：“整体出口增长是受出口地区多元化的影响”，并说明“未来，除了打关税战的美中之外，与其他国家的合作深化态势很可能将进一步发展。”

不过，上月韩国整体出口额达到584亿美元，反而比去年同期（576亿美元）增长了1.3%，是历来8月份的最高值。1-8月累计出口额也达到4539.68亿美元，较去年同期（4499.17亿美元）增长0.9%。这被解读为是受全球半导体市场繁荣以及企业降低对美中市场的依赖度、推动出口市场多元化的影响。

韩央行：美政策不确定性拖累GDP增长

韩国银行估计，特朗普第二届政府推行的贸易政策的不确定性，预计将使韩国国内生产总值（GDP）增长率在今年降低0.13个百分点，明年降低0.16个百分点。这是在当天公布的《美国贸易政策不确定性对我国增长的影响》报告中提出的。韩央行上月29日预测今年GDP增长率为0.9%，并分析称，若没有美国关税这个变量，实现1%以上的增长也是可能的。报告指出，这种不确定性会恶化全球经济前景，抑制经济主体的心理，给韩国经济整体带来波及效应。