因国内反对太强烈，墨西哥对华50%关税又推迟！

原本要在年底表决的墨西哥加税计划，又推迟了。

这项提案，原本打算对包括中国在内、未与墨西哥签署自由贸易协定的国家商品征收高达 50%的关税，现在因为国内反对声太大，再次被延后，最早要到 12月 才能在国会审议。

但多家媒体指出，按照目前节奏，很可能要拖到 明年2月 才会重新提上议程。

一、这场“加税风波”是怎么来的？

今年9月，墨西哥政府提出一份关税调整方案，目标是减少对亚洲进口的依赖、扶持本土制造业。
根据草案，受影响的商品多达 1400多种，包括机械设备、零部件、汽车配件、金属制品、甚至部分原材料——几乎涵盖了墨西哥制造业的关键环节。

墨西哥正式对中国1400种产品加征关税，税率最高50%

其中最引人注目的，就是汽车零部件的进口税率，计划直接调高到 最高50%。

墨方称，这是为了防止“低价进口冲击国内产业”，但外界普遍认为，这更像是墨西哥在美国压力下的“配合动作”，尤其是在美墨加协定（USMCA）审查前，墨西哥或想用这招当作谈判筹码。

二、反对声从哪儿来？

问题是，墨西哥的产业结构跟中国联系太紧。
当地制造商几乎一致反对这项计划。

一位参与政府磋商的制造业代表直言：

“我们很多工厂的机器、零部件、原材料都来自中国。现在成本已经在涨，如果再加税，竞争力会被直接打掉。”

事实上，墨西哥制造业出口导向强、成本压力大，从中国进口的中间产品是维持生产的关键环节。加税不仅不会“保护产业”，反而可能逼得企业倒闭。

更尴尬的是，连墨西哥总统辛鲍姆所在的执政联盟内部，也有不少议员“反水”。
有人认为：

“现在不是跟中国闹贸易战的时候，墨西哥要靠多元化贸易，而不是孤注一掷。”

三、政治日程也拖了后腿

除了产业反对，这个提案还面临“政治日程冲突”。
墨西哥国会的立法会期将在 12月15日 结束，议员们表示，政府现在优先处理的议题是水资源管理和公共卫生法案。
换句话说，这项关税计划排不上号，至少要等到明年再说。

而在幕后，财政部和经济部也对征税范围存在分歧。财政部想“广撒网”，经济部担心影响太大。再加上企业界没能形成统一意见，方案自然越拖越久。

四、中方早已出手反制

面对墨方动向，中国在9月底已经正式启动了贸易投资壁垒调查。
商务部表示，墨西哥单方面加税不仅损害中墨企业利益，也会破坏墨西哥营商环境的稳定性，降低外资信心。

中方的态度很明确：

“各国应共同反对单边主义和保护主义，不能因为他人胁迫而牺牲第三方利益。”

这句话其实也点出了核心问题——墨西哥加税，背后绕不开美国的影子。

五、墨西哥的“两难”

墨西哥目前正处于一个很微妙的位置：
一方面，它想借助美国供应链“回流”机会，把自己打造成“友岸制造”的赢家；
另一方面，它的制造业又离不开中国。

数据显示，中国是墨西哥第二大进口来源国，约占墨进口总额的 18%。
从钢铁、塑料到机电设备，中国商品几乎贯穿墨西哥整个产业链。
因此，贸然加税等于“搬石头砸自己的脚”。

正如墨西哥贸易谈判代表肯尼思·史密斯所批评的那样：

“这项关税政策像是一把霰弹枪——会误伤自己人。”

六、这次推迟，对中国意味着什么？

从短期看，这是中墨企业的一次喘息机会。
如果关税方案继续搁置，墨西哥进口链条暂时不会受影响，中国的机械、零部件、汽车配件出口仍可维持正常节奏。

从长期看，这场风波暴露出中墨贸易关系的新博弈：

• • 一方面，墨方需要中国商品维持制造业竞争力；
• • 另一方面，它又要在美国压力下“表忠心”，显示与美墨加协定的一致性。

未来几个月，中方的应对将是关键。通过外交、产业合作、企业层面的沟通，有望让更多墨西哥政界人士认识到——脱钩中国，不仅不现实，也会损害他们自己的产业基础。

七、结语

这场“关税拉锯战”，从9月提案到11月再度推迟，已经变成一场关于墨西哥未来产业路线的考验。

对中国来说，这不仅是一场贸易事件，更是一场供应链的信号：
全球制造业正在重新洗牌，但“去中国化”并不容易。

一句话总结：
墨西哥想“扶产业”，却忘了自己的产业是靠中国零件拼起来的。
这一刀要是真砍下去，先疼的可能不是别人，而是自己。