起运港收费项目有哪些

起运港收费项目有哪些

一.报关

这个很好理解，对应的就是报关费，一般是向货代支付的报关服务的费用。此项费用是按照票来计算的，每进行一票报关就会被收取一票费用。需要注意的是，一票提单可以被分为很多票来报关。前几年会有很多买单报关的现象发生，除了报关费还会产生买单的费用。当然，买单是不合规的行为，现在已经被禁止了，也希望做外贸的小伙伴们不要考虑再去打“擦边球”。如果报关后，发现被查验了，会有一系列有关查验的额外费用产生。如果不能妥善处理，也是一笔不小的费用。

由于报关项目的本身金额不高，所以不同货代之间的报价并不会差距较大。

二.拖车

对应的服务是拖车费，一般是支付给货代或者车队的国内运输的费用，此项费用是按照柜子来收取的。如果出货工厂较为固定，通常固定核算即可。拖车方面通常发生的额外费用为过夜费或者说待时费，都是司机在工厂等待装货时间过长所产生的费用。另外，不同港口由于操作模式不同，可能会出现很多特有的收费，例如宁波港的“提进费”、上海港的“落箱费”和“预提费”以及青岛港口的“指号费”。同时，需要注意的是，每当长假期间，由于供需关系的不平衡，往往会出现“一车难求”的情况，价格也会比平时高很多。

不同车队之间的优势线路往往不同，所以不同工厂地址下不同车队的报价往往会有差距，这种差距在远距离运输中会更为明显。

三.保险

海运保险可以一定程度下赔付运输过程中发生的意外。对于发往没有战争和制裁风险国家的普通货物的税率往往是相同的。对于特殊货物以及敏感地区，保险公司往往会选择提高保险税率或者增加免赔条款甚至选择拒绝承保。保险的费率相对于货物本身的价值来说其实是不高的，为避免意外情况的发生，还是建议为运输来买一份保障。

四.船公司/堆场/船代收费

这一部分涉及的内容比较多，我们经常所说的“港杂费”就是这些费用的统称。对于不同港口，不同费用的收取方通常不同，而且具体的费用类目也有差距。但是大部分费用还是相同的。

船代收费来说，在国内大多数港口的船代往往是收取舱单费，此项金额不高，大多数货代的报价也大致相同。费用是按票收取的，需要注意的是，如果在分票报关的情况下，往往舱单票数也会变多。

我们再来看船公司收费，这是这部分费用中最重要的组成部分。对于国内不同港口，费用的明细会有差异，但相通的费用有THC、订舱费、单证费、港杂费等。一些费用是按票收取的，而有一些是按照柜子收取的。需要注意的是，不同船公司的收费类目和金额会略有差异，有高有低但大多数情况下差距不大。就我个人而言，通常会给客户一个比较general的费用标准去核算。