黎巴嫩的国家概况

黎巴嫩实行自由市场经济，私营经济主导。受内战及地区冲突影响，经济重建任务艰巨。中黎贸易以机电产品为主，企业需关注汇率波动与清关合规。

一、经济概况

黎巴嫩实行自由、开放的市场经济，私营经济占主导地位。内战前曾是中近东金融、贸易、交通和旅游中心，但16年内战及以色列入侵造成直接和间接经济损失约1650亿美元。九十年代后期，经济形势渐入困境，财政赤字居高不下，债务攀升。

主要经济数据（2021-2022年）：

- 国内生产总值：180亿美元（2021年）

- 人均国内生产总值：4576美元（2021年）

- 经济增长率：-7%（2021年）

- 货币名称：黎巴嫩镑，汇率：1美元≈89550黎镑（2024年10月）

- 外债：350亿美元（2022年）

- 外汇和黄金储备：352亿美元（2021年）

- 通货膨胀率：171.2%（2022年）

- 失业率：29.6%（2022年）

二、资源与产业

矿产资源

矿产资源较少，开采规模有限，主要有铁、铅、铜、褐煤和沥青等。

工业

工业基础相对薄弱，以加工业为主。主要行业包括非金属制造、金属制造、家具、服装、木材加工和纺织等。从业人数约20万，占劳动力的7%，为仅次于商业和非金融服务业的第三大产业。

农业

农业欠发达，贝卡谷地为主要农业区，可耕地面积占全国52%。农产品以水果和蔬菜为主，粮食生产落后，主要靠进口，作物包括大麦、小麦、玉米和马铃薯等。经济作物有烟草、甜菜和橄榄等，近年来葡萄种植业发展较快。

旅游业

黎巴嫩原为中东旅游胜地，内战前每年入境旅客达200万人次，旅游收入占国民收入20%以上。内战期间一蹶不振，战后政府曾将振兴旅游业作为重建重点，但近年黎以冲突及安全形势不稳再次影响振兴进程。主要景点包括腓尼基时代兴建的毕卜鲁斯城、古罗马时代兴建的巴尔贝克城和十字军时代兴建的赛达城堡，北部雪山滑雪场亦吸引大量游客。

三、交通运输

水运

主要港口有贝鲁特港、的黎波里港和赛达港。

空运

贝鲁特国际机场（2005年更名为“拉菲克·哈里里国际机场”）为著名航空港，经4亿美元改造后吞吐量由每年200万人次提升至600万人次。

公路

公路贯穿全境，全长约7300公里，其中高速或快速公路约530公里。内战及黎以冲突期间遭严重破坏，修复进展缓慢。全国车辆总数约160万辆，平均每2.5人拥有一辆汽车，人均拥有量居世界前列。

铁路

全长402公里，全部为国有，除贝鲁特—谢卡段外，其余因战乱破坏而被废弃。

四、对外贸易

黎巴嫩对外贸易长期保持逆差。2019年经济危机前，贸易规模稳步增长，逆差不断扩大。2020年受国内经济金融危机及疫情导致进口减少，逆差大幅收窄。2021至2022年对外贸易逐步恢复，2023年受巴以局势升级影响，贸易额小幅下降。

主要贸易伙伴包括中国、瑞士、希腊、土耳其、意大利、阿联酋、美国、埃及、俄罗斯和德国等。

五、中黎双边贸易

据中国海关统计，2023年中国和黎巴嫩双边贸易额为24.35亿美元，同比下降2.5%。其中，中方出口额23.71亿美元，同比下降2.6%；中方进口额0.64亿美元，同比增长0.2%。

中国主要出口商品类别：

- 电机、电气、音像设备及其零附件

- 机械器具及零件

- 车辆及其零部件

- 塑料及其制品

- 家具、寝具、褥垫、弹簧床垫

- 钢铁及钢铁制品

- 玩具、游戏品、运动用品

- 橡胶制品

- 化学纤维长丝及纺织材料

中国主要进口商品类别：

- 铜及其制品

- 可可及可可制品

- 铝及其制品

- 盐、硫磺、土及石料

- 精密仪器

- 机械器具及零件

- 艺术品、收藏品及古物

- 电机、电气、音像设备及其零附件

- 其他动物产品

- 杂项化学产品

六、进出口商品检验检疫

黎巴嫩对进出口商品检验检疫的规定基本与国际接轨，如有特殊检疫要求，一般会有官方提前通知。

进口要求

进口商如希望享受优惠待遇，需持有由出口国商会出具的原产地证书。根据进口商品种类，可能要求提供进口许可证、法定标准合格证或植物检疫证等特定单证。

出口要求

向欧洲出口例外情况下，一般需黎巴嫩商会出具原产地证书。源于植物的所有食品，需经黎巴嫩农业部认证的原产地证书；所有工业产品，需经黎巴嫩工业部认证的原产地证书。出口欧洲的工业产品原产地证书，由黎巴嫩工业部依据货物流转证明EUR1和FORMA出具，并需海关认证。根据出口商品种类，可能要求提供出口许可证、源自植物的食品品质合格证、农业证和农业卫生证等。

贸易合作建议

鉴于黎巴嫩当前经济形势复杂、汇率波动剧烈且安全形势存在不确定性，企业在开展中黎贸易前，建议通过催全球海外实地审验服务，核查当地合作方的经营资质、履约能力及信用状况，从源头规避交易风险，保障货款安全与合同顺利执行。