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2026年1月,全球跨境电商物流市场正经历深刻的结构性调整。以马士基试航红海为标志性事件,苏伊士运河航线重启预期强化,但为行业带来的并非利好。伴随红海复航进程,全球集装箱运力将释放约175万TEU,相当于船队总量的5%-6%,在需求疲软背景下加剧运力过剩困局。
海运市场呈现"量价背离"态势。上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续下跌至1574点,跌幅4.4%,其中地中海航线单周暴跌7.7%。太平洋航线即期运费已跌至1900美元/TEU,较峰值下降超65%。春节前的短期抢运仅带来季节性反弹,船公司通过停航7%航次维持运价,但供需基本面持续恶化。亚欧航线因绕行结束航程缩短25%-30%,多余运力将向全球航线扩散,形成"运价下行+成本上行"的双向挤压。
上传者：外贸物流趋势
资源大小：11.45 MB
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2026-01-26
