算法包含了五大戒律

无论是在特斯拉还是SpaceX，马斯克会在生产会议上不厌其烦地向其他人念叨自己的一套“算法”。在他看来，这套算法可以提升公司运行的效率。

他的算法包含了五大戒律：

第一条是“质疑每项要求”。提出任何一项要求时，都应该附上提出这一要求的人。不要只是说这是来自法务部门或者来自安全部门的要求，应该具体到这是部门的哪一位同事提出的要求。即使要求来自马斯克本人，马斯克也鼓励大家去质疑，对要求进行改进，让它变得不那么愚蠢；

第二条是“删除要求当中所有你能删除的部分和流程”。虽然以后有些流程还要捡回来，但是马斯克提醒同事，最后捡回来的部分只能占到删除部分的10%，不然就说明你删减得还不够；

第三条是“简化和优化”。这应该放在第二步之后，先简化，再优化，免得大家对一个原本不应该存在的流程进行优化；

第四条是“加快周转时间”。每个过程都可以加快，但只有遵循了前三个步骤之后才能这么做；

第五条是“自动化”。这是最后一步，只有先质疑所有要求，删除不必要的部分和过程，把该筛掉的问题筛出来、处理掉，然后再推进自动化。 虽然都是创新者，但是马斯克和乔布斯其实气质很不一样。艾萨克森在书中引用了甲骨文创始人埃里森的观点。埃里森和乔布斯、马斯克都是好朋友，他也是苹果和特斯拉的董事会成员。

这让他有机会近距离观察两个人。 埃里森说，乔布斯只需要把设计理念和软件工程做好，而制造环节则会交给别人。但是马斯克会承担起了制造、供应链和巨型工厂等各个方面。乔布斯喜欢每天走过苹果公司的设计室看看，但他很少去苹果的工厂。相比之下，马斯克泡在装配线上的时间比他在设计室里的时间还多。

这种比较，也能让我们更加清晰地看到马斯克身上的工程师气质。 马斯克曾在一次会议上称，他在佛里蒙特和内华达的工厂里住了三年，像疯子一样在工厂里跑来跑去。他与团队成员住在一起，睡在工厂的地板上…

他坦言，他认为自己比目前地球上的任何人都更了解制造业。他能够精确地告诉你汽车上的每一个零部件是如何生产的。

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