6月运费继续上涨，旺季提前来临，缺箱、缺舱仍在持续

CNBC记者从新加坡发布的报道，由于现在全球集装箱运力紧张，近期国际即期航运价格出现飙涨，过去几周上涨了大约30%。


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具体来看，海运比价平台Xeneta的数据显示，红海的紧张局势，在今年年初引发了一波航运费用的急剧上涨，此后有所下跌，但是今年4月底以及5月中旬又出现了两波涨幅，与4月底相比，从东亚运往美国东西海岸港口的40英尺集装箱即期运费平均上涨了1500美元。

Xeneta表示，费用上涨表明即期航运市场正在回暖，并且看到了一个趋势是，即期运费和长期运费的价差正在扩大。

对比来看可以发现，长期合同运费波动幅度较小，没有出现即期运费量的飙涨。而目前两者的价差达到了2500美元以上。在运费差距较大时，航运公司更倾向于将运力优先分配给即期货物，希望获得更高的收入。由此也会导致长期货物的运输出现延误，关于最新一波即期航运价格上涨的原因，最主要原因的就是集装箱短缺。

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由于航运公司避开红海绕道非洲好望角，导致集装箱在海上航行的时间更长，无法及时重新装载货物。此外高峰期提前以及极端天气进一步加剧了供应链挑战。

航运的高峰季节通常是每年的6月到9月，但有分析师表示，一些潜在的干扰因素使得零售商们今年提前行动，有公司担心今年秋天在美国东海岸以及墨西哥湾港口可能会出现合同到期后工人罢工的情况。美国公司为了确保季节性商品能够提前或者是准时到达，因此提前订购了假期和返销产品。

此外，极端天气导致航行时间延长，而为了按时到达最终目的地，部分船只可能选择跳过了中间的一些港口，导致空集装箱无法及时返回到出口港口，进步影响了集装箱的供应。

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值得注意的是，两大航运巨头马士基和赫伯罗特本月还提高了今年的业绩指引，此外DHL快递的美国分公司CEO接受CNBC采访时表示，今年运输行业可能会面临需求增加而供应不足的挑战，并且表示已经提早开始，为高峰季做准备。

海运比价平台Xeneta警告称，6月初运费可能会进一步上涨，并且从远东到美国西海岸的即期航运价格可能会超过今年年初红海危机最严重时期的水平。最终运费的上涨，可能还会影响到消费者价格。

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