简介：5月全球集装箱运输市场由“淡季供需”切换至“风险溢价+提前旺季”状态。SCFI在5月15日报2140.66点，较上期上涨9.5%；截至5月26日，跟踪上海至全球主要港口现货运价的集装箱运价指数报2218.15点，月内上涨18.29%。德鲁里WCI在5月21日升至2712美元/FEU，周涨6%，亚欧、地中海和跨太平洋航线均出现上行。
市场核心矛盾在于：名义运力仍在扩张，但有效运力被中东风险、绕航、燃油成本和船公司控舱共同压缩。红海/苏伊士出现有限恢复，5月17日当周集装箱船通行量升至32艘的10周高点，但好望角仍维持每周约190-200艘通行，主流航线尚未回归常态。霍尔木兹海峡风险则进一步推高燃油、保险和附加费。
展望30-60天，6月GRI/PSS执行力度、中美贸易政策窗口、暑期备货前置、以及中东局势变化将共同决定运价能否延续上行。建议中国出口企业在低库存客户补货和运价上行之间做好分批订舱、附加费核验和多港口备选，避免单一航线和单一船司暴露。展开
