跳港、停靠，全球多个港口严重拥堵，船期延误，5月29消息

新加坡港集装箱拥堵达到历史记录水平，目前有超过450,000标准箱在港外排队等候靠泊。锚泊时长达到84小时，导致航运计划受到影响，一些航运公司不得不取消原定停靠计划。

红海地区的冲突对全球航运业产生了深远影响，导致船舶航行计划被迫发生重大变化，进而影响到新加坡港。

下载：集装箱装柜模拟工具

德班港拥堵根源于极端天气和港口运营商Transnet设备故障，导致90多艘船在港口外等待。

拥堵预计持续数月之久，由于设备维护和可用设备的缺乏，航运巨头向南非进口商征收拥堵附加费，进一步加剧了经济压力。

杰贝勒阿里港，由于红海地区的紧张局势，迫使亚欧等主要航线的船只不得不选择绕行好望角，这增加了杰贝勒阿里港的运输压力。杰贝阿里港的延误时间为3~4天，船只从抵达至靠泊的等待时间可能长达七天，这使得港口拥堵情况加剧。

由于船只数量的增加，各码头的堆场密度均处于高位，这不仅影响了作业效率，还加剧了码头间转运的延误。

杰贝阿里港作为中东最大、最繁忙的港口之一，其转运量也在不断增加，尤其是在红海危机和全球供应链紧张的背景下，这进一步加剧了港口的拥堵情况。

科伦坡港，由于劳动力短缺和效率下降，科伦坡港积压了5万标箱货物，这导致了船期延误和费率上涨，使得南亚重要中转港的货物转运陷入混乱。

由于拥堵和延误，科伦坡的运费已经翻了一番，托运人需要提前8周预订一个箱位。

科伦坡港的拥堵不仅影响了其自身，还影响了其邻国印度和孟加拉。

下载：进口货运代理协议（客户）