船公司甩柜先甩谁，甩柜后的补救措施

甩柜是船东、船公司在应对舱位紧张时的一种策略，但也可能带来一系列连锁反应，影响整个供应链的稳定性。

爆仓时船公司会优先甩哪些柜子

一、按时间节点：如果船公司在一个港口配载的柜子超出最大值，就会首先甩掉仓位批复较晚的柜子，一般船公司会有改配的方案顺延一个航次，很少有连甩两个航次的情况。

二、按柜子重量：船舶批复仓位时不仅考虑数量问题，还有重量也是审核的重要数据，一艘船仓位是固定的，最大配载重量也是固定的，特别是小船遇到爆仓则会优先甩掉重量大的柜子。

三、按订舱价格：这种情况一般出现在远洋航线上，在不缺柜子的情况下船公司会优先保证运价高的舱位。

下载：各船公司的优势航线

甩柜后该如何操作？

1.漏装

2.退关重新申请

费用及由谁承担？

转船费--因船公司甩柜原因，一般由船公司统一转船，即使不同意办理，一般也可以申请减免。

滞箱费--因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

海运费差额--船公司一般以开船日作为计算海运费的依据。通常月中或月底出货遇到甩柜，容易滑入下一个计价期，有可能遭遇海运费上涨的风险。但即便如此，一般也无法申请减免，需海运费付费方自行承担。

改单费--因船公司甩柜原因，一般都能申请减免。

下载：进口货运代理协议（客户）

有关“甩柜”的积极操作

1.对容易爆舱甩柜的时间点（如重大节日等）进行提前规划，尽量避开这个时间段，让“甩柜”尽量少发生。

2.各种”截止“时间之前尽早完成相关操作。

3.货物上船前时刻关注货物动态，及时确认是否货物正常上船。

4.收到甩货通知，第一时间确认是否还有上船机会。

5.货物确定被甩，马上联系操作相关转船、单证等手续。

6.与客户及时沟通，千万不要隐瞒，以诚恳、专业的态度，让客户接受。

甩柜的受害方是货主、发货人和货代。他们可能因此导致二次报关、交货延期、甚至导致客户索赔或丢失客户。甩柜问题出现的根源在于船公司为了追求利益最大化，多放舱位，而对服务不够重视。虽然发货人骂声一片，但是船公司依然“我行我素”。目前来看，这个问题还没有解决的迹象，在未来相当长的一段时间内，这个问题将持续存在。

附：甩柜只会在普货仓位上出现，一般危险品是不会被甩柜的。如做信用证、交货期紧张等情况，可以要求货代安排盯箱，尽最大可能保证上船。

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