加拿大：继美国和欧盟后将对中国电动汽车加征关税

报道称，加拿大总理特鲁多在国内外面临越来越大的压力，要求其效仿美国拜登政府的做法。拜登政府在5月宣布计划将对中国制造的电动汽车征收近四倍的关税，最终税率高达102.5%。欧盟上周也表示，计划提高对中国电动汽车的关税，部分车型的关税将高达48%。

特鲁多及其内阁部长公开表示，正在关注其他国家的做法，但尚未承诺征收新关税。特鲁多周四告诉记者，他上周在意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国的生产进行了“重要对话”。

下载：《2023加拿大贸易指南》

加拿大汽车行业团体呼吁政府征收高额关税。他们警告称，鉴于美国-墨西哥-加拿大自由贸易协定即将接受审查，加拿大不能在这个问题上与美国不站在同一阵线。美国和加拿大拥有紧密结合的汽车供应链，大量零部件和整车跨境流通。加拿大生产的汽车绝大部分出口到美国。

加拿大统计局数据显示，去年加拿大进口的中国电动汽车价值从2022年的不到1亿加元飙升至22亿加元（16亿美元）。特斯拉公司开始从上海工厂向温哥华港运送Model Y汽车后，从中国抵达温哥华港的汽车数量增长了五倍多。

中国外交部发言人多次表示，中方一贯反对违反世贸规则单方面加征关税，将采取一切必要措施维护自身正当权益。

当前外贸局势分析

在全球经济复苏的背景下，国际贸易格局正在发生深刻变化。各国为了保护本国经济利益，纷纷采取贸易保护主义措施，尤其在高科技和新兴产业领域，竞争尤为激烈。美国和欧盟对中国电动汽车的高额关税措施，显然是希望通过限制中国电动汽车进入本国市场，以保护本土汽车产业的发展。

中国电动汽车的优势

1. 技术创新：中国在电动汽车领域具有领先的技术水平，尤其是在电池技术、智能驾驶和新能源管理方面。许多中国电动汽车品牌如比亚迪、蔚来、小鹏等，已经在国际市场上赢得了一定的知名度和认可。

2. 生产成本：得益于规模化生产和完整的供应链，中国电动汽车的生产成本相对较低，具有较强的价格竞争力。这使得中国电动汽车在国际市场上具有较大的价格优势。

3. 政策支持：中国政府对电动汽车产业的支持力度较大，从研发补贴到购买优惠政策，再到充电基础设施建设，都为电动汽车产业的发展提供了强有力的保障。

应对方法

1. 加强国际合作：中国可以通过与其他国家加强合作，共同应对贸易保护主义的挑战。特别是与发展中国家的合作，可以开拓更多的国际市场，降低对欧美市场的依赖。

2. 提升品牌形象：通过提升产品质量和服务水平，增强中国电动汽车品牌在国际市场上的影响力和认可度。这不仅有助于增加市场份额，还能有效对冲关税带来的负面影响。

3. 多元化市场布局：积极拓展新兴市场，如东南亚、非洲、南美等地区，这些市场对于电动汽车的需求正逐步增加。通过多元化市场布局，减少对特定市场的依赖，降低贸易风险。

4. 创新商业模式：通过租赁、共享等新型商业模式，增加电动汽车在国际市场上的渗透率。这不仅可以扩大市场规模，还能培育消费者习惯，为长期发展奠定基础。
   
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总的来说，面对国际贸易局势的变化和挑战，中国电动汽车产业需要通过技术创新、品牌提升和市场多元化等多种方式，积极应对贸易保护主义带来的不利影响，保持自身的国际竞争力。

（本文来自微信公众号“外贸加”，已授权转载，欢迎关注）