做外贸发样品前搞清楚目的港清关费用

看到有几个小伙伴说，最近寄出去的样品，等到了客户当地海关，客户反映清关费用很贵，都不愿意去取货了。

有的客户还失联，有的客户因为费用贵直接放弃发货人，最后国内供应商不得不自己申请退货，或者销毁，无论哪种方式，最后都是发货人掏腰包。原本是想着通过样品来成交更大的订单，结果却是浪费了样品还可能因此丢了客户，真是损了夫人又折兵！

如何避免出现这种情况呢？最好的方式就是提前跟客户沟通好清关费用，在发货之前跟靠谱的货代了解清楚目的国港口清关费用。

在跟货代咨询CNF或者CIF费用的时候，他们经常都习惯是报一个海运费，文件费，港杂费，保险等。如果你不问清关费用，基本上都不会包括。

所以我们在给客户报运费的时候，都会说明这只是海运费，不包括目的港的费用以及相关的清关费用，他们接受就可以安排，不接受就自己再找人算。

其实很多货代公司，都是销售与我们对接，她/他们也不会管客户货物的目的港费用。因此大家在咨询相关费用时，要提醒对方需要查询哪些费用。比如包括运费，目的港仓储费，仓储标准，目的港清关费等。

整柜的价格，专业的货代价格不会相差太远，但是对于散货，拼柜的那种，不一样的货代报价就有很大的差别。一般货代报价海运费起运港便宜的，目的港收费就会贵很多。如果是要走散货的小伙伴，对于新客户就一定要提前问清楚货代预计目的港费用，跟客户提前打预防针，这样他们去目的港提货有心理准备。

由于行业不同，产品不一样。我们的产品基本不会有寄样品这一步，有些不了解产品的客户，一旦他问到能不能寄样品？我们都会给他分析，或者是判断这不是优质客户。只是看到有这么多类似的情况出现，还是想着分享出来，给其他小伙伴也提个醒。

一个做国际海运的老外小伙，才23岁就年入超千万，他给大家分享自己年轻有为的好习惯，觉得挺有参考价值的。

第一个习惯就是每次做事前会先把手机调到飞行模式，这样的动作能够让他更加专注于需要投入的事业，在这个信息爆炸的时代，时刻都充斥着各种信息诱惑。我们其实并不是没有精力和时间去做一件事情，而是受到太多的干扰无法静下心来做事。

第二个习惯就是，尽早地找准方向，找准赛道，确立好你要努力的方向，而不是像无头苍蝇一样到处乱撞。

第三个习惯就是坚持写日记，每天写日记，能够保持头脑清醒，思考整理自己一天的工作，给当天做一个回顾，同时也能理清第二天的思路。这就是坚持输出的好处，他分享表示，平时忙了可能一个月不会写，但也会在一个月里坚持每天写日子，保持心流。

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