7月生效！达飞调涨亚洲至北欧FAK运费

一、达飞宣布7月新FAK费率，覆盖全年龄段船货

法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）于6月17日发布通告，将于2025年7月1日起，针对亚洲港口（包括日本、东南亚、孟加拉国）至所有北欧港口（从葡萄牙延伸至芬兰、爱沙尼亚及英国）调整运费，适用Freight All Kinds（FAK） 费率⏰（截至另行通知，但不晚于7月15日）：

• • 20尺普通（GP）：2,250美元／箱
• • 40尺普通／40尺高柜（HC）／40尺冷藏柜：4,100美元／箱

此次上涨标志着达飞在抢占亚洲至北欧市场份额方面再出重拳。

二、其他航运公司同步调价，行业整体上涨趋势明显

1. 马士基（Maersk）

• • 虽未直接公布亚洲至北欧FAK调整，但6月13日至16日频繁发布Peak Season Surcharge（PSS）、Heavy Load Surcharge（HLS） 等附加费公告，覆盖印度次大陆、中东、Far East等多条航线；
• • 另有消息指马士基计划调涨亚洲—北欧航线运费800美元／20尺箱，自6月1日起实施；
• • 受北欧美港拥堵影响，将自7月1日起施加Combined Detention & Storage及CMR文件费。

2. 哈帕克—洛伊德（Hapag‑Lloyd）

• • 虽未公布亚洲直达，但已于4月宣布欧洲至远东的FAK上涨，20尺柜价上调至525–775美元，40尺柜价上调至1,025–1,375美元，包含干箱及冷柜；
• • 其调价节奏与行业走势高度契合，表明航线费率普遍上扬。

三、背景分析：多重因素催生费率上扬

1. 1. 红海和地缘冲突拖累航线安全
   自2023年底红海爆发Houthi行动以来，船舶大量改道绕行好望角，导致航程延长、燃油与保险费上升。
2. 2. 港口拥堵持续推高成本
   北欧主要港口如鹿特丹、安特卫普等长期拥堵，船期延误和滞箱滞留成为额外成本压力。
3. 3. 供应链复苏带来的需求增量
   随中国出口复苏与欧美市场回暖，海运需求激增，亚洲—北欧航线复苏态势强劲，带动费率上扬。
4. 4. 体系性大道限运
   马士基与Hapag-Lloyd发起的“Gemini”联盟，通过减少停靠港口、使用更大箱量船舶，提高时效和装载，虽提高效率但价格趋势依旧向上。

四、解读与影响

• • 经济影响：高费率对制造业和消费品运输形成挤压，可能传导至终端商品价格；
• • 船东举措：实施附加费+协同行动，试图抵御风险成本上涨，实现利润平衡；
• • 航运策略：更多船东将集中直航、少停靠策略，提高单次运输效率；
• • 客户应对：需提前锁定运价、优化补给港选择、增加供应链弹性。

五、建议给货主 & 供应链管理者

• • 尽快评估7月航线需求，提前签订合同并锁定FAK；
• • 优化货量与装柜安排，将20尺柜货尽可能整合为40尺，提高单位运输效率；
• • 考虑替代港口及铁路/公路联运方案分散风险；
• • 密切关注红海及北欧港口的安全动态和拥堵排期，及时调整策略。

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