欧洲港口“高温瘫痪”！海运、铁路、卡车全崩盘

欧洲物流危机再升级！极端天气+罢工+火灾，供应链雪上加霜

近期，欧洲港口拥堵问题持续恶化，德国、荷兰等地因极端高温、火灾及铁路施工导致海运、铁路和卡车运输全面延误。与此同时，比利时安特卫普港仍受此前罢工影响，船舶积压严重。这场“千年罕见热浪”正让欧洲供应链陷入更深的混乱，全球贸易或再受冲击。

高温+火灾！荷兰鹿特丹港陆运瘫痪

一、鹿特丹港卡车全线限流，封路模式提前启动

作为欧洲第一大港，鹿特丹港正面临极端高温带来的技术故障。据物流巨头德迅（Kuehne+Nagel）警告，鹿特丹ECT Delta码头因高温导致起重机故障，已暂停卡车通行，并建议司机推迟进出。此外，RWG码头同样因设备过热被迫停运，集装箱提货许可发放受阻。

目前，鹿特丹港船舶平均等待时间已达1.5天，ECT码头利用率高达80%，支线船延误最长72小时，泊位利用率更是达到100%。高温不仅影响港口作业，还导致德国和荷兰多地铁路路基火灾频发，进一步加剧物流延误。

德国汉堡港：火灾+铁路施工，3万集装箱滞留

德国汉堡港的情况同样不容乐观。近日，下萨克森州和萨克森-安哈尔特州因火灾导致多条铁路线关闭或改道。更糟糕的是，7月4日至8日，汉堡瓦尔特霍夫站的铁路通道因施工完全关闭，阿尔滕韦德尔、布尔查德卡伊和欧罗巴特等多个码头运营中断，所有列车服务取消。

据估计，此次中断将影响13,500-20,000 TEU进口货物和15,000 TEU出口货物，积压的集装箱可能导致后续处理时间大幅延长。目前，汉堡港船舶平均等待时间约1.33天，部分船舶甚至需等待2.5天，泊位利用率已达100%。

比利时安特卫普港：罢工余波未消，24艘船仍在排队

安特卫普港的拥堵问题则源于6月25日的全国性罢工。当时，引航员罢工导致近50艘商船延误，驳船拥堵延误长达90小时。截至7月3日，仍有24艘集装箱船在北海锚地等待靠泊，港口拥堵未见明显缓解。

目前，安特卫普港船舶平均等待时间约1.64天，913和869号码头利用率均达90%，冷藏箱使用率高达65%。港口运营压力巨大，供应链恢复仍需时日。

全球供应链再受冲击，外贸企业如何应对？

欧洲港口拥堵已非新鲜事，但此次高温、火灾和罢工的多重打击，让情况更加严峻。海运延误可能导致货物交付延迟、运费上涨，而铁路和卡车的停滞则让内陆运输成本飙升。

建议外贸企业：

1. 1. 提前调整出货计划，预留更长的物流时间；
2. 2. 考虑替代港口或运输方式，如中欧班列或地中海航线；
3. 3. 关注港口动态，与货代保持紧密沟通，避免货物滞留。

极端气候已从局部事件演变为系统性供应链风险——港口堵塞不仅影响近海装卸，还通过铁路、卡车与驳船传导至内陆运输，甚至冲击全球货物流动节奏。行业专家指出，今年夏末的形势可能更为复杂。面对持续高温与基础设施隐患，跨国货代公司与货主应高度警觉：提前布局、灵活调整，并积极传导风险，以避开此次物流“雪崩”。