胡塞武装袭击希腊散货船，造成4人死亡，2人受伤

一、事件概述与最新伤亡统计

7月7日晚至8日凌晨，悬挂利比里亚国旗、由希腊运营的散货船“Eternity C”号在红海也门豪德海岸附近遭受胡塞武装的海上无人机、快艇和火箭推进榴弹联合攻击。欧盟“阿斯皮德斯”海军代表称，此次袭击已导致至少三名船员当场死亡，两人受伤，其中一人截肢，目前仍在救治中。稍早前，路透社援引利比里亚代表团消息，死亡人数可能达到四人，另有两名船员受伤 。

该船共载有22名船员，21名为菲律宾籍，1名为俄罗斯籍，据称另一名受伤船员随后也不治身亡，整体遇难人数上升至四人 。船只目前已漂流、严重倾斜，通讯系统中断，无航行能力。

袭击发生的位置约为荷台达以西约50海里海域，欧洲联盟与私营海事安全公司正在协力营救被困人员；希腊与沙特也已就此展开紧急外交磋商。

二、侵袭背景：连环作战与高风险升级

此事件系 “Eternity C”号近数月来第一起导致船员死亡的袭击 ，自2024年6月以来，红海航运首次出现人员伤亡事故，令涉事船员死亡总人数增至8人。

值得注意的是，在“Eternity C”号遭袭数小时前，胡塞武装亦声称对另一艘悬挂利比里亚旗、由同样希腊公司运营的散货船“Magic Seas”实施袭击，并宣称该船已沉没。尽管路透社未获独立证实此说法，但包括Ambrey等多个私营安全团队与吉布提、阿联酋等国际救援力量证实该船严重受损并沉没，幸所有22名船员已被救起并安全送达吉布提。胡塞随后还发布宣传视频，片段中显示爆炸、多重火力打击及船员撤离现场 。

三、胡塞动机与战术演变

自2023年11月以来，胡塞民兵在红海频繁发动无人机与导弹袭击，目标多为据称与以色列有联系的商业与军事船只，其行动被解释为对加沙的巴勒斯坦人的支持。

这一时期内，该组织发动了数百次袭击，造成船舶航运减少约50%，全球航路重复布防，商业压力剧增 。虽然2025年5月胡塞与美国达成有限停火协议，旨在保护美军舰船，并暂停对其部分目标的袭击，但该组织明确表示将继续攻击他们视为以色列相关联的船只 。

值得关注的是，与此轮袭击同步出现的是，胡塞攻击手段已从无人机和远程导弹扩展为“海上无人机”（USV）、快艇配合火箭弹及小型船只袭击，这标志着战术模式升级 。

四、国际社会反应与安全应对

此次袭击引发国际社会广泛关注。国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯强烈谴责该事件，称其为“对国际法与航行自由的严重践踏”，并强调“无辜海员与沿岸居民正在承受最大的痛楚”。

欧盟“阿斯皮德斯”海军代表团指出，该事件是“自去年11月以来的第二起海商船遭袭”，引发对红海航线紧急安全评估的需求 。

美、英、以色列等多国也纷纷表达谴责，强调此次攻击“严重威胁区域稳定、破坏航行自由”，并可能促使美国、北约再度参与该地区安全部署 。

白宫、英联邦联合行动部队（UKMTO） 表示，将密切关注事态，并保留采取“进一步军事回应”的选项 。

五、海事安全专家与航运业反应

海运安全专家认为，攻击风险已从偶发过渡至“正常化威胁”。英国Vanguard Tech情报主管埃莉·沙菲克称，这不是暂时的暂停，只要巴以冲突持续，所谓“名义或实际关联以色列”的船只将继续面临较高风险 。

BIMCO首席安全官雅各布·拉森指出，自2023年11月以来，红海航运量下降约 50%，并警告即便迎来短暂平静，近期袭击不太可能改变商船绕行的现状 。

菲律宾移民工人部提醒在红海航营菲律宾海员行使拒航权，以防被迫进入高风险、战区环境 。

六、地缘政治格局与安全影响

此次系列袭击时间节点颇具象征意义，其背景与近日以色列对胡塞港口与多艘船只进行空袭有关 。

红海区域作为全球价值约1万亿美金贸易的枢纽航道，频频遭袭不仅引发航运成本上涨，也影响供应链稳定与能源市场 。

近年国际部署（如“繁荣守护”行动）尽管加强了干预防护，但也可能被迫再度强化投入；与此同时，联合国与安全委员会正重提2786号决议，敦促加强外交协商，以防局势进一步走向军事升级 。

短期来看，红海航运渠道将继续遭遇避险路径选择，部分气候仍将维持航运成本高企与船期延误。中长期而言，除非中东地区冲突取得更广泛的和平进展，否则围绕政治立场的军事威胁将继续干扰红海航道安全。国际社会在调停及军事保护方面所付出的资源与意志，或许将成为未来区域航行自由与全球供应链稳定的关键变量。

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