奇瑞全球汽车生产工厂

奇瑞全球工厂布局覆盖国内多省市与海外多个大洲，形成“国内核心辐射、海外区域深耕”的制造网络.以下是一些主要的工厂。

奇瑞全球汽车生产工厂

一、国内工厂

安徽芜湖（总部） 年产能超90万辆，生产艾瑞泽系列、瑞虎系列、星途高端车型 国内核心基地，涵盖3大乘用车工厂，含研发中心与发动机工厂

贵州贵阳 新能源客车制造 专注绿色公共交通，助力城市电动化出行

内蒙古鄂尔多斯 SUV（瑞虎3X系列）、皮卡 依托地理优势开展越野性能测试，强化硬派车型生产

河南开封 开瑞微车、轻卡、捷途品牌（如捷途X70） 聚焦城乡物流与实用车型，满足短途运输需求

辽宁大连 年产能20万辆，主力车型瑞虎

5，出口比例高 重要出口型基地，衔接国际市场交付

山东青岛 规划年产能30万辆，将生产星途瑶光、瑞虎9X系列 新能源与高端车型重点基地，总投资230亿元

安徽合肥、山东齐河等 新能源车型（小蚂蚁、大蚂蚁） 国内新能源产能集群，总产能超20万辆/年

二、海外工厂（共28家，覆盖5大洲，分区域深耕）

1. 欧洲

俄罗斯：4大生产基地（Nissan Manufacturing Rus、Avtotor Kaliningrad等），合计年产能60万辆，以协议组装模式规避贸易壁垒，主打本地及中亚市场；另有图拉州工厂（2017年投产），本地化率65%。

西班牙：巴塞罗那工厂（预计2025年投产），覆盖欧盟市场，生产纯电、燃油及插混车型；Ebro Factory年产能5万辆，从SKD升级为CKD模式。

土耳其：安卡拉Kolascilar工厂（2010年投产），为欧洲市场前沿阵地。

2. 南美洲

巴西：2家工厂（雅卡雷伊、阿纳波利斯），合计年产能23.6万辆（CKD模式），生产Omoda 5、Tiggo系列，未来将引入乙醇混动车型，打造拉美新能源枢纽。

阿根廷：规划独资工厂，年产能10万辆。

委内瑞拉：KD工厂，生产A1、A3车型。

3. 亚洲

东南亚：印尼西爪哇KD厂（生产Omoda 5、Tiggo 7 Pro，本土零部件占比40%）、马来西亚雪兰莪工厂（2026年投产，含电池组装线）、泰国罗勇府合资厂（右舵车出口基地）、越南太平工厂（规划年产能20万辆）。

中东：伊朗2家合资CKD工厂（合计年产能30万辆），生产QQ6等轻型乘用车；沙特阿拉伯、阿联酋设厂或办事处。

4. 非洲

埃及：吉萨工厂（2025年11月投产），覆盖北非与中东市场。

阿尔及利亚：规划中工厂，年产能10万辆。

5. 北美洲

墨西哥：规划年产能40万辆工厂，重点生产纯电与插混车型，为进入北美市场铺路。

三、全球布局核心逻辑

奇瑞通过“KD/CKD组装+整车厂结合”模式，既降低运输成本、规避贸易壁垒，又实现区域市场精准覆盖——如欧洲聚焦新能源与高端车型，南美强化混动技术适配，东南亚以右舵车型打通东盟，国内则以多基地分工支撑全域产品矩阵。