加拿大、墨西哥不应成为中国出口枢纽 美要退USMCA？

特朗普或将于明年决定退出 USMCA？

12 月 4 日，美国贸易代表办公室（USTR）再次把矛头指向中国供应链。

在华盛顿的一场会议上，USTR 代表杰米森·格里尔（Jamieson Greer）公开表示：
加拿大和墨西哥不应该成为中国、越南、印尼等国家的“出口跳板”，而这种情况在墨西哥“已经发生”。

对外贸企业来说，这句话非常关键。

一、美国为什么突然点名“加拿大、墨西哥”？

原因很简单：
越来越多来自中国或亚洲的商品，选择在墨西哥完成简单加工、转关，再以“美墨加协定（USMCA）”的身份免关税进入美国。

这种“规避关税”路径美国已经盯了很久。

格里尔还强调，特朗普时期谈判的 USMCA 存在不少漏洞，尤其是原产地规则和汽车产业链。近期美国对外国汽车加征关税，就是在堵这个“漏洞”。

换句话说：
美国不想让墨西哥、加拿大成为中国商品的“后门”。

二、更大的消息：特朗普可能直接退出 USMCA

更引人关注的是格里尔在 Politico 播客中的一句话：
特朗普明年可能会决定退出美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA）。

要知道，USMCA 是 2020 年取代 NAFTA 的北美贸易基础制度，规定三国必须在第六年进行联合审查（2026 年将是关键节点）。

格里尔透露：

• • 特朗普只接受“对美国更有利”的协议；
• • 已与特朗普讨论将三方协议拆成美-加、美-墨两个双边协议；
• • 审查期本身就是为了“保留退出选项”。

特朗普本人也刚刚放话：
USMCA 要么到期失效，要么被重谈为一份“更好的协议”。

这意味着：
👉 北美供应链格局可能在 2025-2026 年迎来大调整。

三、对中国供应链意味着什么？

如果 USMCA 被重新谈判甚至中止，将带来三大影响：

1. 中国企业的“墨西哥路线”面临更高合规压力

逆全球化下，部分企业通过墨西哥规避关税进入美国市场。
未来，美国可能收紧：

• • 原产地规则
• • 最低本地增值比例
• • 供应链来源审查

“轻加工换原产地”模式可能被直接堵死。

2. 北美市场或迎来更高关税壁垒

若三国协议拆分，美国将拥有更大的单边关税权力。
涉及行业包括：汽车、电子、机械、家具、纺织、金属制品等大量中国出口品类。

3. 供应链重构提速，企业更需多市场布局

跨境企业需关注：

• • 是否继续在墨西哥进行投资布局？
• • 是否要增加东盟、南亚、多国分仓？
• • 客户是否会调整采购出口模式？

当前的北美供应链政策已进入“不确定时代”，外贸企业必须更关注合规与风险分散。

四、企业该如何应对？

1. 1. 密切监控 USMCA 审查进度（2025-2026）
   这将决定北美供应链未来十年的走向。
2. 2. 重新评估墨西哥加工或设厂计划
   关注原产地规则、增值比例、可能的对华限制。
3. 3. 提升供应链透明度
   美国将加大对“第三国规避”的审查，材料来源、生产流程记录都需更规范。
4. 4. 准备多市场风控方案
   避免单一依赖北美，让供应链结构更稳健。