美国最忙港口进口量暴跌11.5%

美国进口，正在“踩刹车”。

12月16日，路透社披露了一组关键数据：
美国最繁忙的集装箱港口——洛杉矶港，11月份进口量同比下降11.5%。

这不是一个简单的“淡季回落”，而是关税政策 + 全球贸易不确定性叠加后的直接结果，对中国外贸人、货代、供应链企业来说，信号非常明确。

下面，我们拆开说清楚。

一、发生了什么？洛杉矶港最新数据释放了哪些信号

根据洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）的说法：

• • 11月进口量：
  👉 406,421 TEU，同比下降 11.5%
• • 11月出口量：
  👉 113,706 TEU，同比下降 8.4%
• • 出口已连续11个月下滑

这意味着什么？

👉 美国“买得少了，卖得也少了”
👉 供应链两端同时承压，而不是单一波动

二、进口下滑的核心原因：不是需求没了，而是“提前透支”

洛杉矶港给出的解释非常关键：

托运人此前已提前备货，以规避特朗普政府对玩具、汽车零部件、金属家具等商品加征关税。

换句话说：

• • 前期抢进口
• • 后期自然回落
• • 现在看到的“下降”，本质是关税预期引发的节奏错配

📌 对中国出口商来说，这一点尤其重要：
不是订单消失，而是被提前消化了。

三、出口连续下滑：报复性关税 + “绕开美国”的贸易协定

相比进口，出口的问题更“结构性”。

洛杉矶港指出，美国出口下滑主要受两点影响：

1. 1. 他国对美商品加征报复性关税
2. 2. 越来越多贸易协定“绕开美国”

这对美国意味着什么？

• • 农产品、制造品在国际市场竞争力下降
• • 港口出口吞吐量连续萎缩

📌 对中国外贸人而言：
这再次印证了一个趋势——
全球贸易正在加速“去美国中心化”。

四、2025–2026年展望：吞吐量稳住，但“过山车行情”仍将持续

塞罗卡预计：

• • 2025年洛杉矶港总吞吐量：
  👉 超过 1000万TEU
  👉 与2024年大体持平
  👉 历史第三高

但他也直言：

“关税带来的不确定性，至少还会持续一年。”

一句话总结：
📉 量能稳住，但波动加剧
📈 节奏比规模更重要

五、全美港口同步降温：中国商品需求走弱是关键变量

供应链技术公司笛卡尔系统集团（Descartes）给出了更宏观的数据：

• • 11月美国所有港口进口量同比下降7.8%
• • 原因包括：
• • 中国商品需求疲软
• • 感恩节假期天数减少（少1天）

📌 这意味着：
不是洛杉矶港“独自下滑”，而是全国性趋势。

六、最大不确定性：美国最高法院，可能“改写关税合法性”

接下来这点，外贸人一定要盯紧。

• • 美国最高法院预计将在未来几个月裁定：
  👉 特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》征收关税是否合法

但即便裁决不利于政府——
美国贸易代表已明确表态：

会换法律依据，继续为新关税辩护。

📌 现实解读只有一句话：
关税不会轻易消失，只会换种方式存在。

七、2026年的全球贸易风险：不只是关税这么简单

经济学人智库首席经济学家康斯坦斯·亨特指出，2026年全球贸易面临多重压力：

• • 关税政策长期化
• • 俄乌战争持续
• • 中东局势高度不稳定
• • 各国财政赤字高企，可能被迫“紧缩消费”

同时，她也给出一个关键判断：

2025年美国企业自行吸收关税成本，
2026年开始，可能更多转嫁给消费者。

👉 结果只有一个：
消费被抑制，需求承压。

八、唯一的“对冲变量”：退税，可能短期刺激消费

但并非全是坏消息。

亨特表示：

• • 特朗普税收与支出法案
• • 预计在2026年一季度释放退税
• • 规模接近 GDP的3%

📌 这意味着：
可能出现一段 “短期消费反弹 + 通胀抬头” 的窗口期。

外贸人接下来该怎么看？

一句话总结这条新闻对中国外贸人的意义：

不是美国港口“凉了”，而是全球贸易正在进入“高波动、强政策驱动”的新阶段。

实操建议三点：

1. 1. 别只盯美国单一市场
2. 2. 对关税“预期差”保持高度敏感
3. 3. 提前为2026年的价格传导和消费波动做预案