欧盟7月将对低价包裹“加税”！

近期，欧洲跨境电商圈传来一条重要消息。

全球三大国际快递物流企业—— DHL、 FedEx 和 UPS ，联合致信欧盟财政部长，呼吁欧盟“分阶段实施”针对低价值包裹的新关税规则。

原因很简单：

他们担心欧盟新规推进过快，可能导致大量包裹卡在边境，引发欧洲供应链堵塞，甚至影响医疗用品供应。

而这场政策调整背后，真正针对的，其实是近年来席卷欧洲市场的中国跨境电商平台—— Shein 和 Temu 。

欧盟为何突然对“小包裹”下重手？

过去几年，欧洲跨境电商经历了爆发式增长。

尤其是Temu、SHEIN等平台，通过“中国直发小包”的模式，把大量低价商品直接卖向欧洲消费者。

这些包裹有一个关键特点：

大部分货值低于150欧元

而根据欧盟此前的“低值免税”（De Minimis）规则：

价值低于150欧元的小包裹，可以免征关税进入欧盟。

这让中国跨境电商获得了极大的价格优势。

但问题也随之而来。

欧盟官方数据显示：

2025年，欧盟收到约58亿件低价值电商包裹，同比增长26%；其中约90%以上来自中国。

平均下来：

欧洲每天要处理超过1200万个跨境小包裹。

这种规模，已经远远超出欧洲海关的传统处理能力。

欧盟担忧的问题包括：

• • 大量低价商品冲击本地零售业
• • 海关查验压力暴增
• • 假冒伪劣商品流入
• • 部分商品存在低报货值问题
• • 税收流失严重

因此，欧盟近两年一直在推动“海关改革”。

而这次新规，就是其中的重要一步。

欧盟准备怎么改？

根据目前披露的信息，欧盟计划从2026年7月1日起，对低价值包裹实施新的收费与申报规则。

目前核心内容包括：

政策方向	内容
低价包裹收费	对低价值包裹征收统一费用
新数据申报	提高包裹电子数据要求
加强海关审查	提高对来源、品类、价值审核
打击低报	强化货值真实性核查
推动数字化清关	建立新的欧盟统一海关体系

路透社披露：

物流企业目前接受“先征收3欧元统一费用”，但认为更复杂的数据规则和操作流程，不可能在7月前全部完成。

换句话说：

物流公司不是反对收费，而是反对“仓促上线”。

DHL、FedEx、UPS到底在担心什么？

三家公司在联名信中用了非常重的措辞。

他们警告称：

如果缺乏稳定、可执行的法律框架，大量货物可能在欧盟边境被扣留。

这意味：

欧洲可能出现“小包裹版港口拥堵”。

因为新规实施后：

• • 海关需要更多电子申报数据
• • 包裹审核时间增加
• • 物流系统需要重新适配
• • 快递公司需要调整报关流程
• • 电商平台需要更新申报机制

而目前很多细则：

其实还没有完全明确。

物流公司担心：

一旦7月全面强制执行，可能出现：

• • 清关延误
• • 包裹积压
• • 配送时效恶化
• • 仓库爆仓
• • 医疗物资延迟

尤其欧洲大量药品、实验室耗材、紧急零件，也依赖国际快递网络。

所以三大物流公司才会特别强调：

当前地缘政治环境下，供应链稳定尤为重要。

这背后，其实是欧美同时“围堵低价直邮”

值得注意的是：

欧盟并不是唯一出手的一方。

美国此前已经率先收紧了来自中国的小包裹免税政策。

美国取消了针对中国及中国香港低价值包裹的“800美元免税门槛”，并提高相关关税与申报要求。

过去依赖“小包直邮”的跨境模式，正在全球范围内遭遇政策挑战。

欧美现在的共同思路很明显：

不再允许海量低价包裹“低监管进入市场”。

而这对于中国跨境电商行业来说，将是一个重要转折点。

对中国卖家、货代、跨境电商意味着什么？

未来几年，欧洲跨境物流很可能出现几个明显变化：

1、清关要求越来越严格

低报、模糊品名、申报不完整等操作，风险会越来越高。

未来欧洲海关对：

• • HS编码
• • 产品属性
• • 原产地
• • 申报价值

审核都会更严。

2、“海外仓模式”可能进一步加速

如果小包直邮成本上涨、清关变慢：

越来越多平台可能转向：

“提前备货到欧洲仓”。

这样能减少单件包裹的海关压力。

事实上，目前Temu、SHEIN都在欧洲持续扩建本地仓储网络。

3、物流成本可能继续上涨

新规落地后：

无论是平台、物流商还是消费者，最终都可能承担新增成本。

尤其是：

• • 清关服务费
• • 数据申报成本
• • 合规审核费用
• • 仓储滞留费用

都有可能增加。

近期欧美市场已经出现大量关于“清关附加费”“关税代缴费”的讨论。

新闻素材来源：彭博社