美国启动USMCA退出倒计时

6月30日，一条贸易消息引发全球供应链关注。

美国特朗普政府宣布，不主动延长《美墨加协定》（USMCA），这意味着这份覆盖美国、墨西哥和加拿大的北美贸易协议，正式进入“十年倒计时”。

资料来源于路透社截图

表面看，这是北美三国之间的贸易谈判问题，但对于中国外贸企业来说，影响可能并不遥远。

尤其是近年来大量企业布局墨西哥、利用北美供应链进入美国市场，这场贸易规则调整，可能带来新的变量。

美国正在重新审视北美供应链，而中国企业需要提前做好准备。

一纸协议，进入10年倒计时

《美墨加协定》（USMCA）于2020年7月正式生效，取代1994年开始实施的《北美自由贸易协定》（NAFTA）。

按照协议中的“日落条款”，USMCA需要在第六年进行联合审查。

2026年7月1日前，美国、墨西哥、加拿大需要确认是否愿意延长协议。

如果三国达成一致，协议可以继续延长16年。

但如果无法形成共识，协议将进入每年一次的审查阶段，最终可能在2036年7月1日失效。

也就是说：

美国这次“不续约”，并不是马上退出，而是开启了一个长达10年的贸易博弈过程。

不过，对于市场而言，真正的影响并不在2036年，而在现在。

因为美国已经明确释放信号：

未来可能要求重新修改北美贸易规则。

特朗普为何想改USMCA？

特朗普政府此次推动调整USMCA，核心目标主要有三个。

第一，提高“北美制造”比例

汽车产业是USMCA的重要内容。

目前，符合优惠政策的北美汽车，需要满足较高比例的区域价值含量要求。

美国希望进一步提高汽车零部件的美国本土比例。

据报道，美国贸易代表办公室提出，希望北美制造车辆包含更高比例的美国零部件，以减少海外供应链依赖。

这意味着：

未来出口美国的汽车、电动车、零部件企业，可能面临更严格的原产地要求。

第二，限制“中国商品绕道北美”

这是中国外贸企业最关注的一点。

近年来，部分企业通过墨西哥布局生产基地，再利用USMCA优惠政策进入美国市场。

美国认为，一些亚洲供应链正在借助墨西哥实现“转道出口”。

因此，美国希望在新版规则中增加限制措施。

简单来说：

以前：

中国企业 → 墨西哥加工 → 美国市场

未来可能变成：

中国企业 → 墨西哥生产 → 需要证明更多本土价值

否则可能面临额外关税或贸易限制。

第三，应对美国贸易逆差扩大

特朗普政府认为，美国与墨西哥之间的贸易失衡正在扩大。

根据美国官方数据，墨西哥近年来已经成为美国最大的商品贸易伙伴之一。

2023年，美国从墨西哥进口商品金额超过4750亿美元。

2024年，墨西哥继续保持美国最大货物贸易伙伴地位。

其中汽车、电子产品、机械设备等制造业产品占据重要比例。

美国希望通过修改协议，把更多制造环节拉回美国。

墨西哥：中国企业“跳板”还能用吗？

近年来，墨西哥成为中国企业海外布局的重要目的地。

原因很简单：

距离美国近；

人工成本相对较低；

拥有USMCA贸易优势。

根据墨西哥经济部门数据，近年来来自中国的制造业投资持续增加，涉及汽车零部件、新能源、电池、家电等行业。

不少中国企业选择：

“中国生产 + 墨西哥组装 + 北美销售”。

这种模式曾被认为是进入美国市场的重要路径。

但随着美国加强原产地审查，未来企业需要重新评估：

• • 产品是否真正符合USMCA规则；
• • 墨西哥生产比例是否足够；
• • 是否会被认定为规避贸易措施。

墨西哥仍然是重要市场，但“简单转口”的时代可能正在结束。

对中国外贸企业有哪些影响？

对于做美国市场的中国企业来说，需要重点关注三个方向。

1. 关注原产地规则变化

未来美国可能提高：

• • 本土零部件比例；
• • 区域价值含量要求；
• • 产品追溯要求。

企业需要提前梳理供应链。

2. 不要把墨西哥当成唯一出口通道

过去几年，不少企业通过墨西哥、东南亚布局海外供应链。

但美国贸易政策正在从“关税工具”转向“供应链控制”。

未来：

越依赖单一路径，风险越高。

企业需要考虑多区域布局。

3. 关注美国新一轮贸易谈判

目前，美国与墨西哥已经展开谈判，而加拿大是否参与仍存在不确定性。

未来几个月，汽车、钢铁、铝产品、电子产品等行业可能成为重点谈判领域。

相关出口企业需要密切关注政策变化。

各位同行，你们对这次USMCA审查怎么看？欢迎评论区交流供应链调整经验，一起抱团取暖、共渡变局！
（数据来源：路透社、USTR、墨西哥官方及行业报告，截至2026年6月30日。政策多变，建议以官方最新为准。）