电商时代的应对策略，航空货运如何跟上市场变化？

随着电子商务参与者改变战略，空运托运人应该会看到市场变化。虽然美国占据了所有头条新闻，但其他市场可能会变得比以前更加关键。

一位电子商务专家告诉 The Loadstar：“那里正在发展一个全新的场景，思维和市场发生了变化。美国在媒体上占了太多地位，这当然很重要，但还有其他事情正在发生。

“在海湾、印度、越南和欧洲等地，电子商务和快递是巨大的，但很少被谈论。“电子商务不会消失，这是客户想要的。天不会塌下来，只是在变化。

“对于较贫穷经济体的数亿人来说。电子商务带来了获取他们永远无法购买或负担得起的商品的能力。随着这些市场成为焦点，美国将变得越来越不重要，这是它应该做的。

不过，目前，许多承运商将密切关注中美市场，试图了解未来会发生什么。最后，农历新年后，航空货运数据开始正常化，亚太地区的吨位目前接近节前水平。

WorldACD表示，今天的利率正在上升，并保持了去年的水平。

但是，尽管从亚太地区出发的吨位在上周恢复了6％，但主要收益超出了韩国（增长7％），越南（增长8％）和泰国（增长18％）。

亚太地区对美国的需求恢复了5％，吨位可以追溯到1月中旬。中国的需求增长了2％，但从香港和日本上涨了11％。

从亚太到美国的现货率上涨了4％，至每公斤4.99美元。在连续三周下降三周后，中国到美国的利率恢复了9％，在第八周每公斤4.08美元。香港至美国的利率上涨了4％，达到$ 4.02/kg。

WorldACD补充说：“日本对我们和韩国对美国的现货率都失去了损失，但它们的强势分别为每公斤6.75美元和5.73美元。越南对我们和泰国的现货价格分别增加了4％，每公斤$ 5.34和5.74美元。”

同时，亚太至欧洲的利率略有下降，平均每公斤3.99美元，中国的下降（-3％），香港（-3％）和日本（-6％），但韩国持有的欧洲现货率很高。 

Dimerco在今天的3月预测中说，它预计所有中国地区的能力将变得柔和，除了香港以外，这一比率将是稳定的，从那里，它希望从那里看到市场上的上涨到欧洲。

“ 预计到3月，[从中国出发]的完全恢复，工厂和航空公司恢复正常。” “随着市场需求的恢复，尤其是对于美国和欧洲车道，三月份的运费可能会略有上升。”他补充说，韩国市场将收紧。

“由于需求较高和空间有限，应至少提前两周提前两周进行预订。根据市场条件，燃油附加费将略有增加[直到] 3月15日。”

Dimerco说，但是被吹捧为下一个大出口国的越南已经看到了出口减少。 

尽管关于美国对中国进口的 de Minimis（低价豁免） 的结局已经有很多文章，但Dimerco警告说，类似情况可能会遇到欧洲，EC推动了降级 de Minimis 低价值物件的豁免，并与US保持一致。

“这种豁免促使空中货物从中国进口。EC呼吁成员国联合行动以遏制不安全，伪造和不合规的商品。它的消费者保护局已针对Shein发起了协调的行动。”

Dimerco的全球销售和营销副总裁Kathy Liu表示：“电子商务严重影响了空运市场。在2024年，农历新年后开始上涨，没有明显的懈怠季节。但是，[今年]在特朗普政府的政策公告之后，1月20日之后的市场大大放缓，尤其是在美国和欧洲。这导致电子商务平台取消了宪章，从而破坏了供求余额。

“尽管电子商务不会消失，但它正在从B2C模型转移到B2B2C模型。预计这种过渡将减少空运需求，而更多的货物转移到海运。”

素材来源：THE LOAD STAR  By Alex Lennane