船东拒绝报价！美国煤炭和农产品出口开始受阻

特朗普政府拟对华船舶征收单船最高150万美元港口费，意图重振美国造船业，却引发本土出口商集体恐慌。

据路透社报，此举正导致美国煤炭库存积压，并使本已处境艰难的农业市场陷入更大不确定性。出口商目前正艰难寻找可供运输出口的船舶。

美国最大煤炭出口商Xcoal能源资源公司首席执行官厄尼·思拉舍在信中表示，由于USTR拟议收费，船东已拒绝为未来美国煤炭运输报价。这封信件由路透社获取，信中警告若实施收费，美国煤炭出口可能在60天内停滞，危及价值1,300亿美元的货物运输。

思拉舍指出，该收费结构可能使美国煤炭到岸成本增加高达35%，导致其在国际市场失去竞争力。"直接和间接就业岗位的流失将是灾难性的"。

西弗吉尼亚煤炭协会首席执行官克里斯·汉密尔顿向路透社透露，随着滞销煤炭库存堆积，该州煤矿正准备裁员，但未透露具体细节。

美国石油协会3月10日提交USTR的评论指出，拟议收费还将阻碍石油、液化天然气和成品油等其他能源产品出口。

受到影响的产业

能源业重创：若收费，美国煤炭出口60天内或停滞，1300亿美元订单悬空，到岸成本激增35%；液化天然气（LNG）运输因美籍美造船舶零库存陷入瘫痪。

农业链崩塌：玉米、大豆出口商面临3.7-9.3亿美元额外成本，全球竞争力遭"美分级"碾压，农民在报复性关税与海运黑洞中双重煎熬。

消费端反噬：上海国际航运研究所测算，每集装箱运费或暴涨50%，最终成本转嫁美国消费者。

中国造船业：全球订单占比74.7%，技术链难撼动

美国301调查指控中国"不公平竞争"，却无视自身产业空心化与高成本困局：

历史对比：1990年中国仅占全球造船2.5%时，美国船厂已退出市场；2024年中国斩获全球74.7%新订单，技术迭代加速。

供应链韧性：500家国际供应商支撑国产邮轮量产，第二艘14万吨级邮轮2026年交付，岭南文化+海上丝路元素开拓南方市场。

专家驳斥："中国优势源于全产业链与技术创新，非补贴"，WTO合规性受国际认可。

美国内忧：造船业复兴梦的三大硬伤

1、劳动力断层：美国海事工程师岗位零增长，韩国中国却扩张；

2、成本劣势：人力成本超中韩2-3倍，原材料依赖进口；

3、政策短视：全美籍货船不足200艘，强推20%运力新规形同虚设。

全球业界怒吼：保护主义=经济自杀

航运协会预警：欧洲控制全球35%船队，美单边行动将撕裂供应链；

石油巨头反呛：API警告LNG、化工品出口遭连带打击；

世贸组织敲打：中国斥美方"无视规则，自食苦果"。

转折点倒计时：听证会成博弈战场

下周USTR听证会成攻防焦点，北美谷物出口商联盟、煤炭巨头Xcoal集体备战。若政策落地，美国恐重演1980年代造船业裁员4万的崩盘史。

这场以"复兴"为名的贸易战，正将美国拖入供应链割裂与通胀螺旋的深渊。当中国以铁轨与巨轮书写全球化新篇，保护主义的围栏能否挡住市场规律的洪流？

综合自路透社、环球时报、中国日报等最新报道