洛杉矶港预计，由于关税，目前货运量将下降 10%

在全球贸易不确定性加剧的背景下，美国最大的集装箱港口——洛杉矶港正面临前所未有的挑战。执行董事尤金·塞罗卡（Eugene Seroka）在11日的新闻发布会上发出明确警告：随着新一轮关税政策冲击供应链，洛杉矶港预计自5月起货运量将下降约10%，并可能持续至年底。

“我们预计，从7月到今年底，港口吞吐量将下降至少10%。不过，这一下滑可能从5月就开始显现。随着更多数据的汇总，这一预测仍有进一步调整的空间。”——塞罗卡

这场风暴的导火索，是美国对中国进口商品的新一轮高额关税。根据港口方面披露，目前约有40%的进口货物来自中国，而近期传出的145%加征税率计划，已令众多企业陷入观望或主动暂停发货。塞罗卡透露，多个全球知名品牌已停止从中国装运，并推迟了原定订单。

航运减速：五月起或取消至少12个航班

根据目前掌握的船期数据，洛杉矶港在5月预计将取消或停航12个航班，这一趋势是供需关系紧张、企业避税式提前出货以及市场情绪转变的结果。

此外，其他地缘政治与气候因素也在影响全球航运格局。中东局势不稳造成苏伊士运河受阻，而巴拿马运河因持续干旱出现船只拥堵，这些都促使部分亚洲出货转向西海岸港口，使洛杉矶港在2024年的货运量曾一度“异常繁荣”。但随着这些因素消退，市场回归理性，洛杉矶港面临“过山车式”回调。

对南加州就业的连锁反应

尽管港口管理层并未预测短期内会出现大规模裁员，但塞罗卡坦言，南加州地区与港口经济高度依赖——从卡车司机、仓库工人到铁路联运，全链条上的近100万个岗位可能面临“工作强度减弱”的现实。

“目前我们每天大约有9000家服务商活跃在港口运输网络中。如果运输量下降，一些卡车司机从每天跑4趟可能降到3趟，那些原本有大量加班机会的码头工人，可能将回归‘一周五天、每日八小时’的传统工作节奏。”

重建成本飙升，洛杉矶火灾受灾民众承压

港口的进口商品对洛杉矶本地居民生活也造成了实质影响。1月加州阿尔塔迪纳、马里布和太平洋帕利塞德发生野火，导致约5万人无家可归。灾后重建工作迫在眉睫，而进口商品——尤其是建筑材料、家电、金属制品和家具——价格已因供应链波动而上涨显著。

塞罗卡表示，哪怕不计新关税，仅过去10天内，这些关键物资的进口价格就普遍上涨了10%以上。尽管存在关税宽限期的讨论，但现实是，除中国外的替代市场价格也在上涨，令本已脆弱的重建进程面临更多阻力。

3月货运量创下“历史第三高”的一季度

尽管前景充满挑战，3月份的数据显示洛杉矶港依旧保持了强劲势头：共处理778,020个TEU（20英尺标准箱），同比增长5%，高于五年平均水平。其中进口箱量达38.5万标准箱，创下三月新高，主要因企业提前出货对冲关税风险；但出口量仅为12.3万标准箱，同比下降15%，显示在全球贸易环境紧张下，美国制造业和农业面临出口困局。

空箱返程大增反映出口疲软

3月空箱返程数量为27万个标准箱，同比激增21%，也再次佐证出口需求持续萎缩。这是连续第四个月出口量同比下降，引发农业与工业界的广泛担忧。

铁路拥堵缓解带来小幅利好

在一片不安中，也有一线积极信号：塞罗卡指出，铁路运输瓶颈有所缓解。目前港口仅有约900个集装箱滞留超过9天，远低于上月的6000个，表明从港口向内陆输送货物的效率正在逐步恢复。

展望：洛杉矶港正走向一个新的转折点

随着大选临近、国际贸易环境持续动荡，以及企业供应链布局加快多元化，洛杉矶港正经历一场深刻的转型。未来几个月将是关键窗口，港口如何应对关税冲击、稳定就业形势、维系地区经济发展，将成为全国关注的焦点。

塞罗卡的警告言犹在耳：“系好安全带”，这一句也许不仅是给港口工人的忠告，更是给整个美国供应链生态的一声警钟。