沙特推物流新政，加速打造区域供应链枢纽

2026 年 4 月，沙特推出多项物流新政，旨在降低物流成本、提升区域流转效率，加速打造海湾乃至全球供应链枢纽，服务国家 “2030 愿景” 与国家工业发展和物流计划（NIDLP）。

一、三大核心物流新政

1. 货运卡车运营年限延长至 22 年覆盖沙特本土及海湾合作委员会（GCC）成员国车辆，降低企业车辆更新成本，盘活现有车队，缓解运力紧张与供应链压力。

2. GCC 空载冷藏车可自由入境转运允许 GCC 国家空载冷藏卡车进入沙特，利用港口与机场设施转运至第三国，提升生鲜、药品等高时效商品流通效率，降低空驶率。

3. GCC 货物港口仓储费豁免 60 天对 GCC 进出口货物免除最高 60 天港口存储费，为企业提供清关与转运缓冲期，减轻资金占用、加快货物流转。

二、达曼港专区建设，构建区域中转网络

• 在达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港设立海湾存储与再分配区，为各 GCC 国家划分独立运营区域，实现集装箱高效中转与标准化管理。

• 依托东海岸达曼港，联动西部吉达、延布等红海港口，形成东西海岸双枢纽联动，优化区域物流路径、缩短配送时间。

• 专区采用统一操作规范与监管流程，未来将引入自动化与智能调度，目标将平均中转时间压缩30% 以上。

三、巨额投资支撑，锚定全球物流中心

• 沙特私人部门在运输与物流领域累计投资超2800 亿沙特里亚尔（约 747 亿美元），用于港口、公路、物流园区等基建，运输仓储对 GDP 贡献率达6.2%。

• 物流新政是沙特2030 愿景与国家工业发展和物流计划（NIDLP）的关键举措，目标是将沙特建成全球十大物流枢纽之一，联通亚欧非市场。

• 以开放高效的物流体系，为全球及 “一带一路” 沿线企业提供稳定贸易通道，增强区域与全球供应链韧性。