对美出口紧急信号！美议员点名7家中资物流公司，要求彻查数据

美东时间2026年5月19日，美国阿肯色州共和党资深参议员汤姆·科顿（Tom Cotton）向代理司法部长托德·布兰奇（Todd Blanche）正式致函，要求司法部对在美国运营的中国关联物流公司及第三方物流（3PL）网络展开全面调查。

这封信函迅速引发中美跨境电商和物流圈高度关注，被视为美国进一步收紧对华小包电商供应链监管的最新动作。科顿点名了多家与中国有密切关联的物流企业和平台，核心担忧集中在低价倾销、敏感数据收集、国家安全风险以及协助关税规避等方面。

被点名的主要公司

根据公开信函和相关报道，科顿重点提及以下企业或平台：

• • Zongteng Group（纵腾集团） 及其子公司：YunExpress（云途物流）、Cirro Logistics（原YunExpress部分品牌）。
• • Gofo：由Zongteng支持、在美国注册的物流平台。
• • SpeedX（极速X）：由中国货运资深人士创立。
• • UniUni（优尼速）：加拿大注册，具有中资背景。
• • J&T Express（极兔速递）：印尼起家，获得腾讯投资。

这些公司主要从事“最后一英里”（last-mile delivery）和第三方物流服务，为Shein、Temu、TikTok Shop等中国关联电商平台提供高效、低成本的配送支持。

科顿的核心指控与四大审查重点

科顿在信中指出，这些物流网络：

1. 1. 通过补贴式低价（predatory pricing）抢占市场，损害美国本土运营商如FedEx、UPS、OnTrac等，威胁支撑150万个就业岗位的最后一公里配送产业。
2. 2. 大规模收集美国居民、企业地址、配送路线及关键基础设施敏感数据，构成数据安全隐患。
3. 3. 涉嫌通过转运、低报货值、设立“幽灵进口商”等手段协助关税规避和海关欺诈。
4. 4. 深度绑定Shein、Temu等平台，支撑其“超快时尚”低价直发模式。

他要求司法部重点审查四大方面：

• • 所有权和实际控制结构；
• • 数据收集及中国zf潜在访问权限；
• • 补贴定价是否违反联邦反垄断法；
• • 是否大规模协助关税规避与海关欺诈。

如果调查坐实，这些公司可能面临反垄断诉讼、巨额罚款、业务限制甚至局部禁令。

背景知识：从“de minimis”到供应链重构

要理解这一事件的深层意义，必须回顾2025年的政策剧变。

2025年，美国特朗普政府大幅收紧甚至取消de minimis（低值包裹免税）政策：5月2日起对中国及香港来源包裹取消免税，8月29日起扩展至全球。过去价值800美元以下小包可享受免关税、简化清关的便利，如今需缴纳高额关税（中国来源一度面临100-145%不等的有效税率或固定费用）。

这一政策直接打击了依赖中国直发的小包电商模式。Shein、Temu等平台被迫调整策略：转向美国本地仓储+本土配送、批量进口后再分销、招募美国本土卖家等。物流成本上升、合规难度增加，成为行业共识。

在此背景下，中国关联物流公司凭借成本优势快速切入美国最后一英里市场，帮助电商平台维持部分竞争力。但这也引发美国本土物流企业和国会鹰派议员的强烈反弹。他们认为，这不是公平竞争，而是“产业转移”+国家安全风险的结合体。

纵腾集团作为跨境电商物流基础设施提供商，在全球拥有大量仓储和 fulfillment 中心，其YunExpress/Cirro品牌长期服务中国卖家。Gofo等平台则加速美国本地化运营。

对中国对美出口的影响可能多维度显现：

• • 成本端：若调查推进并出台限制措施，依赖这些物流网络的卖家清关、配送成本将进一步上升。原本通过本地化缓解de minimis冲击的努力可能被抵消。
• • 竞争力：Shein、Temu等平台的低价优势被压缩，消费者端价格上涨已成事实。2025年关税调整后，两平台已多次宣布提价。
• • 供应链多元化加速：更多卖家将加快“中国+东南亚+本地仓”布局，越南、印度、墨西哥等成为热门备选。部分平台加大美国本土卖家招募力度。
• • 数据与合规风险：所有跨境物流企业需更谨慎处理用户数据，避免成为审查焦点。CFIUS（外国投资委员会）等机构的潜在介入值得关注。
• • 行业洗牌：合规能力强、已深度本地化的物流玩家或将受益；单纯依赖低价直发的模式生存空间缩小。

据物流分析师观察，中国背景的低成本承运人正快速抢占市场份额，给本土运营商带来真实压力。但长远看，地缘政治风险叠加监管趋严，可能迫使整个行业向更高合规、更分散的供应链转型。