全球航空货运价格持续上涨，多重因素叠加推高运输成本

近期，全球航空货运价格持续攀升，尤其是在托运人赶在新关税生效和美国取消最低免税额之前加紧发货的情况下，这一趋势更为显著。尽管市场环境复杂且波动，运输成本并未随之下降，过去几周的涨幅尤为突出。

根据TAC Index的数据，截至3月31日的四周内，波罗的海航空货运指数上涨了7.1%，同比增长5.1%。与去年同期相比，这一强劲表现尤为突出，当时电子商务的蓬勃发展已经推高了航空货运价格。TAC编辑尼尔·威尔逊指出，高运费与较低燃油成本的结合似乎正在帮助航空公司提高利润率。

一些分析师认为，近期（尤其是在过去两到三周内）运费上涨的主要原因是大量中国货物赶在新关税在美国实施前完成发运。香港和上海的货运量分别增长了6.3%和11.9%，上海的同比增长率达到3.4%。然而，威尔逊警告称，随着4月2日新关税的生效，未来的贸易量可能会受到影响，运费也可能随之下降。事实上，业内人士已经注意到，从本周初开始，现货价格有所松动，但这种下跌趋势是否会持续仍有待观察。

除了关税因素，Freightos的研究主管警告称，美国将于5月2日取消对中国进口商品的最低免税额，这将进一步引发航空货运市场的波动。他指出，已有多个报告显示，中美之间的航空服务协议（BSA）被取消、包机航班被取消、航空公司将运力转移到其他市场，并且随着电子商务需求的下降，航空货运量预计将随之减少。

莱文预测，未来几周，航空货运市场将出现“最后的抢运潮”，从而推高运费。但随着5月2日的临近，从中美之间的货运量和运费可能会急剧下滑。运力的重新分配可能会对其他航线产生连锁反应，从而压低整体运费水平。

行业顾问布林克利·陈指出，虽然全球电子商务持续增长，但中国在该领域的成本优势正逐渐消失，部分生产可能会转移到欧洲和东南亚等其他地区。这种转变可能会对货运活动产生影响，预计最早在五月或六月就会显现出来。

对于航空货运业而言，电子商务需求的持续增长可能是支撑运费、避免运费全面崩盘的关键因素。TAC也表示，某些市场趋势已经积累了足够的动能，无论关税和贸易壁垒如何变化，它们都可能继续以不同的方式驱动航空货运市场。

总而言之，航空货运市场的未来仍不明朗。随着五月的临近，运输需求的急剧波动可能会对运费产生深远的影响。对于从事跨境运输的企业而言，在此过程中做出准确的预测和灵活的调整将是应对市场变化的关键。