国际海运又迎来一则重磅消息。

当地时间7月14日，特朗普在Truth Social发文宣布，美国将恢复针对伊朗的海上封锁，并提出美国将作为"霍尔木兹海峡守护者"，所有经霍尔木兹海峡运输的货物，应向美国支付20%的运输费，以承担所谓的海上安全成本。

与此同时，美国还表示，将继续保障除伊朗外其他国家船舶通过霍尔木兹海峡。

不过，需要特别说明的是，截至目前，这一"20%运输费"仍只是特朗普提出的政策主张，白宫尚未公布行政命令、法律依据和具体执行方案，也没有明确收费对象、征收方式和实施时间。

也就是说，目前并未正式实施。

霍尔木兹海峡，为什么全球都在关注？

霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球最重要的能源运输通道之一。

公开数据显示：

• • 全球约20%的石油消费量经过这里运输；
• • 全球约三分之一的海运原油贸易依赖该航道；
• • 卡塔尔绝大部分LNG（液化天然气）出口也需经过霍尔木兹海峡。

因此，每当霍尔木兹局势紧张，国际市场首先关注的就是油价和航运成本。

近期，美伊局势再次升温。美国连续打击伊朗军事目标，伊朗方面则表示暂停部分海峡通行许可申请，双方表态出现明显分歧，进一步加剧了市场对中东航运安全的担忧。

如果20%运输费真的实施，会影响什么？

虽然政策尚未落地，但市场已经开始评估可能带来的影响。

第一，国际油价可能上涨。

霍尔木兹承担全球大量原油运输，一旦运输成本增加，国际油价通常会率先受到影响。

第二，海运成本可能进一步增加。

燃油价格上涨后，船公司的运营成本也会同步上升，未来可能带动燃油附加费（BAF）、战争风险附加费（War Risk Surcharge）以及保险费用上涨。

第三，中东航线承压。

我国出口至阿联酋、沙特、卡塔尔、科威特等中东国家的集装箱航线，都可能受到区域局势影响，运价和时效存在一定不确定性。

第四，制造业成本或继续传导。

油价上涨还可能带动塑料、化工、橡胶、包装材料等原材料价格走高，进一步增加出口企业采购成本。

国际社会怎么看？

特朗普提出的收费计划，也引发了国际航运界关注。

就在日前，国际海事组织（IMO）理事会第137届会议再次重申，国际海峡应保障自由通航，不应设置歧视性收费。

根据《联合国海洋法公约》，用于国际航行的海峡原则上实行过境通行制度，相关国家不得随意向国际航运征收通行费用。

因此，特朗普提出的20%运输费，与国际海事组织当前立场存在明显分歧，未来能否真正实施仍存在较大不确定性。

外贸人更应该关注什么？

相比一则消息，更值得关注的是后续是否真正落地。

近期，中美贸易政策、出口管制以及中东局势持续变化，国际物流受地缘政治影响越来越明显。从红海危机、巴拿马运河限航，到如今霍尔木兹局势反复，影响海运成本的因素，已经从市场供需逐渐转向地缘政治。

霍尔木兹海峡关系全球能源和国际航运，一旦局势进一步升级，最先受到影响的将是油价、运价、保险费和外贸物流成本。

后续政策是否落地，以及全球供应链成本是否再次进入上涨通道。 这一点，或许才是未来几周最值得关注的变化。

（数据来源：Reuters、Al Jazeera等公开报道，分析仅供参考，具体以官方为准。）