
美国对伊朗相关贸易网络的制裁正在持续升级。
短短两天时间,美国财政部连续发布两轮制裁,共涉及8家涉华企业、6艘船舶以及1名中国个人。值得注意的是,本轮制裁对象已不仅局限于能源、石油运输企业,还首次延伸至国际货代、旅行社和航空销售代理等服务行业。
对于从事中东市场、国际物流、航空货运以及跨境支付的外贸企业来说,这无疑是一个值得高度关注的新变化。
当地时间7月29日,美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)宣布,对伊朗"影子舰队"(Shadow Fleet)及相关航运网络实施新一轮制裁。
此次共有10家实体、8艘船舶被列入SDN(特别指定国民)名单。
其中,涉及6家注册于中国香港的公司及6艘关联船舶。
美国方面称,上述企业控制或运营的船舶涉嫌运输伊朗原油,并向中国、阿联酋等地区运送伊朗石油,因此被列入SDN名单。
涉及船舶包括:
就在一天后的7月30日,OFAC再次宣布新一轮伊朗相关制裁。
此次重点针对的是伊朗马汉航空(Mahan Air)全球销售代理网络。
马汉航空长期受到美国制裁,被美国认定与伊朗伊斯兰革命卫队存在关联,因此其全球代理网络一直是OFAC重点打击对象。
本轮共有来自中国、印度、俄罗斯和伊朗的6个实体及个人被列入SDN名单。
其中,中国涉及:
美国称,该公司担任马汉航空销售总代理,负责协调中国至伊朗电子产品航空运输。
美国称,该旅行社是马汉航空在中国代理。
作为上海马汉国际旅行社有限公司执行董事及股东,被一并列入SDN名单。
这意味着,美国制裁对象已由传统能源、航运领域,进一步扩大至国际货运代理、航空销售代理及旅行社等服务行业。
很多外贸企业经常听到SDN,却不了解影响到底有多大。
SDN,全称Specially Designated Nationals and Blocked Persons List(特别指定国民名单),由美国财政部OFAC负责管理。
一旦进入SDN名单,将面临一系列严厉限制:
更值得关注的是,美国此次再次强调:
任何向上述企业、船舶提供重大支持、融资、保险、结算或金融服务的机构,都可能面临二级制裁(Secondary Sanctions)风险。
这也是全球银行普遍十分谨慎的原因。
事实上,这是美国近期持续升级对伊朗制裁政策的一部分。
今年6月,在美伊签署和平谅解备忘录后,美国曾短暂给予部分制裁豁免,OFAC一度发布约60天的临时豁免安排。
但进入7月后,政策迅速转向。
从制裁对象来看,美国正在从单纯打击石油贸易,逐步延伸至整个供应链,包括:
制裁网络呈现出由"能源"向"物流+服务"全面扩展的趋势。
对于中国外贸企业而言,本轮制裁释放出几个值得重视的信号。
无论是客户、代理、船东还是物流服务商,都应加强制裁名单筛查(Sanctions Screening),避免无意中与受制裁对象发生业务往来。
涉及伊朗、中东及周边市场的企业,应重点关注:
过去制裁主要集中在能源企业,而如今国际货代、航空代理、旅行社等服务机构也开始进入制裁范围。
这意味着,美国制裁正向整个国际物流供应链延伸,相关企业需要进一步完善合规管理。
未来,随着美国对伊朗制裁持续收紧,国际贸易中的合规审查、客户尽调以及物流服务商筛查的重要性将进一步提升。提前建立制裁筛查机制、加强供应链合规管理,将成为外贸企业降低经营风险的重要一环。

