二月航空货运市场概况
根据全球海运和空运数据提供商Xeneta今日发布的数据,2025年2月航空货运需求同比增长4%,动态载货率稳定在59%,平均现货运价上涨10%至每公斤2.53美元。然而,Xeneta首席航空货运官Niall van de Wouw指出,随着针对电商货物的监管趋严,市场已显现初步影响:上海至美国的现货运价在2月环比暴跌29%至每公斤3.23美元,这可能是政策变动冲击市场的首个信号。
电子商务政策的影响
Van de Wouw分析称,上海可能是首个感受到电商货量下降影响的起运地。尽管年初因农历新年提前和季节性电商放缓,但美国临时取消中国货物“最低免税额”政策导致上海至美线运价下跌,反映出监管政策已开始波及空运市场。他补充道:“若电商货量持续下滑,香港及华南地区的运力可能重新释放,但市场对电商前景的不确定性正在加剧。”
Xeneta预计2025年航空货运市场将增长4.6%,但警告称电商规则调整与关税加征可能抑制预期。Van de Wouw强调:“近年普通货物需求疲软,电商激增是空运市场的救命稻草。若这一领域受重创,全球空运费率将面临深远影响。”
此外,美国拟对中国船舶征收港口停泊费可能短期内打乱海运计划,推高集装箱运费并促使部分货主转向空运。越南等市场则可能因企业规避中国关税而面临价格上涨。
区域运价波动与市场动态
在 2024 年每个月都出现两位数的增长之后,销量放缓了 4%,但比 1 月份的 3% 增长有所上升,反映了今年市场增长约 4-6% 的预期。
剔除亚洲农历新年假期时间的影响,Xeneta 估计 1 月和 2 月市场合计增长了约 3%。
该分析师表示:“除了美国最低限度的变化外,可能影响月度表现的其他因素包括 2024 年的较高比较基数,以及随着供应链继续适应更长的运输时间,红海中断对航空货运量的影响正在减弱。
虽然现货市场价格上涨了 10%,但全球季节性价格(有效期超过一个月)同比下降 1% 至每公斤 2.21 美元,“反映了市场不断变化的供需动态”。
• 东北亚至欧洲现货运价同比上涨10%至每公斤4.32美元;
• 东北亚至北美现货运价环比骤降17%至每公斤3.79美元;
• 欧洲至拉美及北美现货运价环比增长近10%,同比涨幅超20%(受冬季客运腹舱容量限制及货机运力转移影响)。
未来趋势与行业应对
Xeneta预测,航空公司可能将运力从中国转移至东南亚或跨大西洋航线;货代或推迟签署长期舱位协议以观望需求与价格走势;货主上半年可能倾向签订短期合同以规避风险。Van de Wouw总结称:“这一局势完全超出空运市场的控制范围,监管不确定性正加剧各方焦虑。”
(新闻素材来源:aircargo news,作者:Damian Brett)